普拉多在中國人心中的地位非常高。多年來,他在中國積累了很高的聲譽,這輛車的擁有率很高。不管是在城市道路還是去越野或是自駕遊,你就會發現這輛車到處都是。

霸道憑藉其大膽霸氣的外觀設計和日系品牌車型的人氣,它的銷量一直不錯。去年由於其排放標準不達標被迫停產。近日,全新版普拉多在日本上市,換裝的是全新的CVT變速箱和2.5L發動機。摺合人民幣是23萬元。

從新車外觀上看,車頭採用了全新的家族式設計,中網處更換了全新的豎條式熏製中網,增加了新車的運動感。中網周圍有厚厚的鍍鉻條,兩側向後延伸連接大燈組,增加整體感。前照燈組內部的圓形透鏡設計看起來很犀利,在保險槓的中央,有一條又長又細的煙燻散熱條,增加了車頭的檔次。兩側的霧燈都是煙燻網布設計,美感瞬間提升!

看車身,車身側面依然霸氣十足。車身圓潤的線條讓側面顯得厚重。燻黑的行李架和燻黑的B柱和C柱設計增添了很好的立體感。底部採用發黑的輪轂作爲搭配,使整車充滿動感。車身尺寸方面,長寬高分別爲4830mm/1880mm/1850mm,與現款車型沒有大的差距,高度略有降低,2800mm的軸距與現款車型相差不大。

其中五門車型和自動變速器版本的VX和VXl標配100%機械後差速器塊。據豐田稱,該方案有助於提高越野能力。landcruiserVXl5p手動機械後差速器取代了Torsen限滑差速器,但70週年限量版繼續提供Torsen限滑差速器。

在車內,新車的內飾設計看起來很簡單。整體深色設計增添了很好的檔次感。經典的四框多功能通風口和嵌入式中央液晶屏具有很強的科技感,屏幕兩側有旋鈕按鈕和物理按鈕,操作更加方便。中控臺的銀色飾條採用貫穿式設計,增強層次感。

動力方面,新普拉多將在海外市場推出汽油和柴油動力總成。其中,汽油版很可能進口到中國。2.5L直噴四缸自然吸氣發動機的最大功率爲205馬力(151千瓦),最大扭矩爲250牛米;與之配套的是CVT變速箱。相比老款普拉多2700,馬力提升了42匹,扭矩只是提升了4牛米,動力顯然沒有什麼太大變化,未來的普拉多提升動力成了毋庸置疑的事實。

而現在針對老款霸道提升動力的方法很多,有刷ECU的,有安裝電子渦輪的,但是效果都不明顯,刷ECU對出廠自帶增壓的車型效果還可以,但是對於自然吸氣發動機來說,動力沒有提升反而油耗還高了不少,提升的動力幾乎感覺不到任何變化,針對這個問題,建議大家還是安裝機械增壓。

御裝動力:您愛車提升動力的專家!

相關文章