因爲國內汽車市場過於龐大,因此很多車型在激勵的競爭都刷下來,被消費者慢慢忽視。對於汽車市場比較瞭解的人可以

發現(參數|圖片),近年來汽車更新換代的步伐明顯加快了不少。面對市場的洗牌,別說是普通品牌,一些大品牌也不能保證獨善其身。比如大衆旗下的
輝騰(參數|圖片),曾紅極一時,更是被說爲:不怕奔馳和路虎,就跑大衆帶字母,不管是從認可還是調侃的角度來說,這款車坐擁產品力不會比一流的豪車差,但最後卻是落得停產了。

今天的主角-皇冠,也是一款比較可惜的車子,作爲豐田旗下的高級車,它有獨立的車標和設計語言。進入消費者眼界的時候,還是以進口車的身份入華,很多人爲之搶破了頭。現在,這款車的市場存在已經很低了,筆者在瞭解之後,皇冠並非不具備產品力和性價比。和奧迪A6L同級,車長5米配2.0T,如今24萬卻沒人欣賞。

第一,皇冠的造型還是很有辨別度的,在正面它的中網燻黑處理,銀色的車標顯得很有檔次感。並且皇冠和奧迪A6L同級,都是C級車,它的車身長達到了5米,側面的腰線從前大燈的眼角線開始,終至尾燈,修飾其車身,看起來修長纖細,開出去和奧迪A6L一樣氣派。

第二,它的車身寬爲1805mm,軸距爲2925mm,車內的前後排空間都十分寬敞。在內飾設計上,檔次感很足。看起來並不說很豪華那種,但是質感和內涵都具備。基於車內大量的使用軟質材料,部分區域加入木紋飾板,加之被動行人保護、胎壓顯示、ESP、主打剎車、雷達等配置,帶來的安全性並不會比一流的豪車。況且,如今這車最低還不足24萬,可惜卻沒人欣賞。

第三,

皇冠(參數|圖片)在動力上使用的是2.0T的發動機,與8AT的變速箱匹配。渦輪增壓的介入,使其動力源源不斷,最大可達到235馬力,最高時速可達230km/h,輔以四幅式的方向盤和出色的底盤,它的駕駛質感對比起奧迪
A6L(參數|圖片)的同級別發動機,仍具有優勢可言。

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