在汽車領域，特種車輛屬於核心技術，需要國家自主掌握。就比如說軍車，很多國家寧願多花一點錢，甚至是用落後一點的軍車，也要用本國生產的軍車以推動本國的特種車輛發展。像我國就推掉了德國的奔馳以及美國的悍馬，花了大力氣“養着”中國的猛士軍車。

然而我國的汽車技術比西方落後很多是一個不爭的事實，因此中國汽車的質量在總體上是要低於歐美汽車的。甚至有一種特種車輛已經到了我國不得不靠進口的程度，它就是消防車。中國的消防車幾乎沒有國產，用的基本是日本的雷克薩斯消防車和德國的奔馳消防車。所以我國的消防車到底差在哪裏，以至於需要從外國進口呢？

中國的消防車主要落後在底盤和液壓系統兩個方面。在消防車上，底盤的重要性是非常高的，因爲消防車有一個非常特殊的部件，那就是雲梯。雲梯是消防車上一種可伸縮的梯子，平時隱藏在消防車的內部，等需要使用的時候就會伸出來。

雲梯的高度最高可達50米，雖然雲梯的材料儘量使用了輕型材料，但是幾十米的長度依舊讓雲梯的重量非常大。對於汽車稍有了解的人都知道，汽車的底盤越高，汽車在飆車的時候越容易發生翻車。這是因爲汽車底盤過高會讓汽車的重心過高。而消防車雲梯一旦開始使用，它就會提高消防車的重心。在我國早期發展消防車的時候，是直接將大貨車或者是卡車的底盤拿過來設計成了消防車底盤，但等到出了幾次事故後，我國的消防車生產廠才認識到消防車的底盤是黑科技。一直到現在我國消防車底盤的技術依舊沒有趕上來，所以國內也就很少用國產消防車。

除了底盤，消防車的液壓系統也是一個黑科技。我們都知道消防車在救火的時候是需要噴水的，而中國作爲一個基建大國，現在城市中的建築都有着極高的高度，因此這就對消防車的液壓系統有着極高的技術要求。

要是消防車的液壓系統沒有足夠的壓力，那麼消防車的水槍就無法將水噴到高空。而且消防車的出水管爲了應對救火需求長度達到了幾十米，這會進一步的降低車水管中的壓力。因此消防車對於液壓系統的要求非常高，要是液壓系統的質量稍差就可能導致救火失敗。

消防車作爲應對火災的車輛，是不允許用質量稍差的產品的。因爲救火一旦失敗，就可能對人民羣衆的生命財產安全造成極大的威脅。所以我國也就默許了國內的消防局採購外國的消防車。

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