中國擁有目前世界上最大的汽車市場，因爲中國的經濟剛剛達到民衆能消費汽車的水平，而這時候我國還有很多民衆沒有買車，因此中國有很多有錢買車但還沒有買車的人。

到目前爲止，中國汽車市場依舊有很大的潛力，世界各國的汽車廠商都對中國汽車市場非常重視。這些外來的汽車品牌來到中國的時間各不相同，隨着時間的推移，這些汽車品牌在中國的發展有着巨大的區別。就以B級車來說，在中國最常見的德系車、美系車和日系車，它們的B級車的發展現狀如何呢？

首先是德系車。德系車在歐洲是最受歡迎的車系，在市場化高度發達的西方汽車市場，歐美本土的汽車品牌基本被德系車殺的片甲不留。而造成這一現象的原因是德系車有着極高的工藝性，且質量比美歐的車系要好很多。

在中國，德系車靠着這兩項優勢也有着大量的擁躉，而且德系車因爲有着極強的操作性，所以很多德系車的年輕用戶粉絲粘度極高。德系車在早年間就是靠着這些特點在中國站穩了腳跟，以大衆爲首的德系車品牌在中國有着巨大的銷量。

然而到了最近幾年，德系車在中國市場卻沒有了往日的地位。因爲德系車專爲中國人推出的車型很少，再加上德系車結構複雜，所以製作成本較高，因此現在的B級德系車在中國基本已經大勢已去、日暮途窮了，只有德系的豪華車還能在中國佔據龍頭老大的地位。

和德系車相比，日系車在B級車領域的發展就相當好了。日系的B級車雖然有着安全性低以及外觀普通等缺點，但架不住日系車很符合中國人的胃口。日系車最大的優勢就是經濟性，靠着輕量化的車身，日系車的油耗很低，且製作成本也遠低於一般的B級車。因此現在的日系B級車在中國汽車市場極受青睞，可謂是蒸蒸日上。

在德日兩大車系都在中國賺了個盆滿鉢滿後，美系車自然是很眼紅的，因此美系車也參與到了中國汽車市場中。美系車在中國市場的早期依舊抱着在美國汽車市場的思路在發展，但隨着時間的推移，美系車逐漸發現了中國汽車市場的規律，因此現在的美系車也越來越像日系車了，走上了以價換量的路子。

當然，隨着中國本土汽車品牌的發展，中國的本土汽車也是發展得越來越好了。以前的國產車基本沒啥銷路，但隨着國人對於國產車的認可，中國本土汽車品牌的銷量也越來越大。

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