最近在2021年中國汽車重慶論壇上，蔚來汽車創始人李斌發表對於智能電動車滲透率的看法，可以說現在的電動汽車已經不再是單純的電池能夠行駛就可以，大家也不再只單純地去關心它的續航里程，充電的問題，換電池的費用，反而更在乎的是電動汽車的智能化。所以現在電動汽車變成了智能電動汽車。而且，蔚來汽車的創始人李斌表示說，2030年智能電動車的滲透率會達到90%。

當然，說到智能電動車的滲透率能達到多少，李斌說90%是他個人感覺是比較樂觀的。因爲對於智能電動汽車而言，最主要的因素還是在於技術，特別是自動駕駛相關的技術。放眼望去，現在各大車企在智能電動車上所花費的心血也是非常大的，各種高配置的興起，可以說讓汽車變得越來越智能化。

比如說自動泊車這個功能，車主可以實行手機遠程操控，可以自動泊出，自動泊入，還能夠自主尋找車位。這個功能對於新手小白而言，操作起來的確是非常方便快捷的。而對於自動駕駛來說，現在國內有一些車企的自動駕駛級別已經升到了L3級。

就像李斌說的那樣，電動汽車是最適合自動駕駛的技術路線。因爲自動駕駛也是分級別的，0級爲應急輔助，1級爲部分駕駛輔助，2級爲組合駕駛輔助，3級爲有條件駕駛輔助系統，4級爲高度自動駕駛，5級爲完全自動駕駛。但現在的自動駕駛應用基於技術層面，雖然研發出來無人駕駛技術，可是在實際的運行中的，有各種各樣的問題出現。在封閉路段進行測試的時候，會發生不交替通行，十字路口變道等，完全靠自動駕駛來行駛，還有着很長的研究路要走。

再加上電動汽車是未來汽車發展的趨勢，而智能化，科技化則是未來汽車的目標。所以，現在大家對於汽車的追求已經不再單純的是爲了舒適度，激情感。反而更加註重的是配置的高端化，智能化，自動化。因爲時代的改變，科技的進步，讓生活越來越便捷化，所以大家對於汽車也有了更高品質的要求。當然，在智能電動汽車這條道路上面，還有很多工作需要做，畢竟革命尚未成功，同志仍需努力。