投行Canaccord的分析師喬納森·多謝默（Jonathan Dorsheimer）週一將特斯拉目標價從974美元下調至812美元，下調幅度達17%，但仍維持對該股的“買入”評級。

儘管多謝默仍然看好特斯拉，但他對特斯拉的新電池持謹慎態度。特別是更大的4680電池設計，特斯拉承諾這款電池充電時間將更短、續航里程更長、成本更低。

特斯拉近開始交付Model S Plaid，號稱是史上速度最快的量產汽車，可以在2秒內從0加速到60英里每小時。但該公司取消了Plaid+，部分原因是新的電池設計。

多謝默寫道：“據報道，Plaid+將是首個採用新的4680電池設計的車型。”該計劃的取消“向我們發出的信號是，新的電池格式還沒有準備好投入生產，像Powerwall這樣的儲能產品的電池容量仍然受到限制。”

如果電池還沒準備好，那就是個問題。更好的電池是電動汽車製造商的競爭優勢。更低的成本也讓特斯拉每輛車要麼價格更低，要麼賺更多的錢。較低的價格可以擴大特斯拉買家的數量。

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