6月3日，东方证券联合申能集团在上海举办碳中和背景下的“绿能”发展论坛，行业领军企业高管、产业核心专家、资本市场投资人等多位业内知名人士出席论坛，共同探讨碳减排新征程下的能源转型新路径和产业发展新趋势。

随着中国碳排放“30/60”目标的提出，“碳中和”预计将成为中国未来三十余年的经济社会发展的主线之一。而实现碳中和的前提，首先就是能源结构和能源技术的转型升级，改变中国高度依赖化石燃料的能源现状，提升可再生能源的比例。有鉴于此，东方证券研究所和申能集团举办碳中和背景下的“绿能”发展论坛，探讨中国未来能源潜力的发展方向。

东方证券副总裁鲁伟铭在会上发表了致辞，他表示，碳达峰要求中国能源转型，促进能源低碳化、清洁化和高效化，以此为基础，推动能源全面系统性转型升级，推动绿色发展。在碳达峰、碳中和的大背景下，锂电与氢能的发展已经成为应对气侯变化，建设脱碳社会的重要产业方向。

东方证券研究所环保新能源首席分析师卢日鑫发表了主题演讲，他认为，当新能源车增长到一定程度时，长期来看，充电基础设施会达到拐点，与此同时，加油站和油量需求下降，传统油车会进入性价比比较低或者使用不便捷的状态，电动车代替油车，是产业发展的必然规律。从投资领域看，“看好上游的锂和镍，中游的前驱体和溶剂、隔膜龙头企业投资机会”。

上海氢晨总经理易培云在主题演讲中表示，在第四次能源革命中，氢能占据着重要位置，但与锂电在新能源汽车中的应用相比，氢能源的开发和利用正处于起步阶段，预计全世界到2030年的时候要推广1000万辆氢能源车。“燃料电池是继锂电之后一个新赛道，我国已经掌握了除了膜之外的全产业链技术，未来氢能源车中的动力系统更为赚钱，电堆将相当于汽车的发动机，相当于锂电池里面的电池包。”

液化空气（中国）投资有限公司发言代表表示，从氢气生产与供应的角度分析了氢能大规模应用的远景与困难。他认为，目前氢气在交通工具上的应用都是以压缩气体的形式存在，运输成本占总成本比较重大，如果运输半径扩大，运输价格会大幅增长。这是氢能发展的难题，如果不解决，氢能只能在很有限的范围实现示范作用。未来氢能源的大规模使用，从生产、加压、运输到后面的加注，都将是极端压缩成本的过程。

香橙会资深研究员黄奕则聚焦碳中和下氢能产业的投资机会。“燃料电池是很便宜的，只是关键零部件采用了很贵的材料。”他表示，预计2025年之后，燃料电池价格是现在的一半，燃料电池汽车平价不存在障碍，绿氢将成为主流方式。与此同时，液氢储运、站内制氢、加氢站设备加速国产化，行业尚属早期。不过电堆产能已经相对过剩，行业第一轮洗牌已经开始。

主题演讲之后，各位演讲嘉宾进行了一场圆桌讨论，深入探讨了材料领域的机遇与瓶颈，以及碳中和背景之下的氢未来。

一直以来，东方证券高度重视可持续发展事业。2016年，东方证券开始着手ESG绩效的收集、汇总和分析工作，逐渐形成集团化的ESG绩效管理体系。2018年，引入ESG信息化管理系统，2020年，启动ESG和可持续发展规划项目。而就在最近，东方证券在经营管理层下设可持续发展委员会，负责可持续发展的愿景、目标和考核体系。

随着碳中和目标的不断推进，东方证券将不断提升自身能力，为推动社会可持续发展所需的环节和领域提供投融资支持，从源头上促进经济结构、产业结构和能源结构的转型。