【环球网报道 记者 张海潮】6月上旬，美国空军上将托德·沃尔特斯刚刚敦促美国和欧洲在其多个第六代战斗机研发计划上“保持一致”避免重复。日前欧洲的多个北约国家联合研制下一代多用途直升机（NGRC）计划与美国正推进类似的下代直升机（FLRAA）计划，又引起美媒的关注，认为这可能成为美欧国防工业“新战场”。

　　据美国《防务新闻》网站6月14日报道，欧洲的多个北约成员国希望装备一种新的中型多用途直升机，并在努力制定共同要求和时间表，以在2035年左右完成设计、开发和部署这种新型直升机。目前项目工作处于设计阶段。

　　2020年秋天，法国、德国、英国、意大利和希腊就联合研制下一代多用途直升机项目（NGRC）签署了意向合作书。随后又有多个北约成员国表示有兴趣加入该计划，预计将于2022年签署谅解备忘录。

　　报道称，NGRC直升机采用模块化、开放式架构，可实现具有成本效益的无缝升级，无人和遥控驾驶是可选方案之一。在性能要求方面，这款新型直升机的未加油航程将超过1650公里，续航时间8小时，能够完成舰艇甲板降落、特种作战、搜救和医疗后送等各种任务，起飞重量应达到10吨至17吨。其理想成本不超过3500万欧元（约4300万美元），每飞行小时成本约5000欧元，最高不超过10000欧元。

　　目前北约成员国参与NGRC计划的程度还有待观察，但是文件显示，美国有兴趣将自己的新型多用途直升机计划纳入到该计划中。

　　《防务新闻》指出，在今年3月授予波音-西科斯基团队和贝尔公司合同后，美国陆军接近启动未来远程攻击直升机计划(FLRAA)，该直升机预计将于2035年部署。

　　报道称，这两种新型直升机都计划在2035年部署，这为美国和欧洲直升机工业竞赛建起了“新舞台”。

　　北约官员称，美国方面紧密关联NGRC计划的努力，以确保NGRC 和FLRAA计划之间最大限度兼容。

　　据美国市场情报公司“预测国际”的高级分析师雷·亚沃罗夫斯基称，这两个计划相互独立，但是满足几乎完全相同的需求，两者的时间框架也非常相似。

　　观察人士表示，如果美国成为（NGRC）正式合作伙伴，它可能会将NGRC项目作为FLRAA直升机的“另一次销售”。