原標題：理想車主“舉韭菜”維權  新勢力造車品牌“韭菜”成團？

來源： 中新汽車

新車上市對於車企本是一件值得慶祝的大事，但在智能汽車時代，新車上市隨之帶來的產品迭代加速、價格波動等原因，帶給老車主的“傷害”也被進一步放大。

近日，理想汽車正式發佈了2021款理想ONE，新車升級項多達 66 項，且價格只貴 1 萬。新車的上市隨即引發了老車主的強烈不滿。理想車主稱理想方面隱瞞了新車上市相關信息，損害了老車主的權益，高舉韭菜進行維權。維權視頻一經曝光，網友紛紛表示這一幕“似曾相識”——去年特斯拉在大幅降價時，類似維權現象也曾發生過。

原本伴隨時間的推移，維權事件正逐步平息。但近日又有網友爆料，理想通過各地車主羣“核心車友”瓦解維權事件。智能汽車更迭過快，如何維護老用戶也隨之成爲熱議話題。

買車爲情懷？老車主被“割韭菜”

據瞭解，2021款理想ONE除了將增程電動系統、AD高級輔助駕駛、智能座艙、乘坐舒適性等進行了升級，綜合續航里程也從800公里提升到1080公里，官方指導價爲33.8萬元，比老款車型只貴了1萬元。

老車主認爲自己被欺騙，被割了韭菜。原因是從今年4月份的上海國際車展到本次新車上市前，理想卻對新產品一直三緘其口，車主不知道新車即將上市，更不知道幾乎在同等價格下的配置大幅升級，提車幾天就成了老款。

除了高舉韭菜的維權車主，更有車主在車身上掛起了橫幅：“車友跟理想談情懷，理想把車友當傻子！”“理想ONE沒有良心的欺詐銷售，拋棄忠實粉絲！”“欺詐銷售，退一賠三！理想ONE徹底破滅了我們的理想！”

與此同時，理想ONE 2020款湖北省3-5月準車主權益維護書聲稱“理想汽車以欺詐消費者的手段，侵害消費者權益以實現廠家的利益最大化”。並提出“退一賠三”等相關要求。

隨着時間的推移，理想維權的新聞也被沖淡。但近日曝光的一則羣聊信息，再次將理想汽車推上風口浪尖。根據網友曝光的聊天截圖顯示，疑似理想方面通過各地車友羣“核心成員”進行“維穩”工作。

在名爲“理想ONE全國車友會核心成員”的羣聊中，羣友們都在和一個叫“何蕊-理想汽車”的羣成員“彙報工作”。截圖內容提及：“我這邊已經處理過了，大家現在情緒基本穩定了”、“我們的維權羣也基本瓦解，目前消停了很多，都冷靜下來了”等內容。有媒體就相關事宜採訪理想方面，理想工作人員表示人員架構裏沒有“何蕊”這個人，理想汽車也沒有官方的車友羣。

不過一名深圳的車主向媒體表示，自己的實際體驗和網傳截圖所述情況基本吻合。其表示自己所在的“深圳4羣”，多數用戶爲2021年1月至5月購車的用戶，也是深圳區域維權訴求最激烈的羣。在500人的羣中，裏面大約有50位理想工作人員。此外還發現，深圳1-4羣的前幾位羣成員是同一批人，都是理想的初代用戶或資深車主，他們作爲“車友會負責人”管理着車友羣。

數據顯示，理想 ONE 5月交付4323輛，同比增長 101.3%，較4月5539 輛環比下降 21.95%。按照計劃，理想汽車將在今年年底年前實現月銷過萬，零售店數量從目前的83家增加到200家。

智能汽車迭代面臨新問題

智能汽車的更新換代，遇到了比傳統汽車更復雜的“新問題”。

對於傳統車企來說，新款車型上市前，大多會舉辦各種預熱活動，提前釋放部分新款車型的信息，以便於新款車型上市時能夠得到消費者和媒體的更多關注。

也因如此，此前幾乎沒有消費者因爲一款燃油車的上市而大呼自己是“被割的韭菜”。反觀理想此次維權事件，新車上市前並無消息提前釋放，消費者認爲自己“被騙了”，似乎也在情理之中。

針對此次理想車主維權事件，汽車行業評論員凌然對中新汽車表示，多數造車新勢力企業在成立之初都是以“用戶體驗爲中心”的口號包裝自己。但在不斷用新產品、新技術滿足消費者個性化、多樣化需求的同時，卻往往忽略了用戶在購車之後的用車體驗。

或許新能源車型的更新換代不必向傳統車型一樣涉及生產線調整週期，亦或是造車新勢力企業無法合理化解庫存車清理過程中的成本負擔。但這都不能成爲新勢力車企影響用戶購車體驗的理由。“理想汽車的此次維權事件勢必會對其銷量增長產生影響。因爲相比外國車主，中國車主的購車過程更理性，也更細膩。”

當然，伴隨汽車產品的智能化和電動化，新車型不僅迭代速度隨之大大加快，產品性能也得到快速提升，這使得汽車產品的更新換代更接近於一款電子產品，這與以往燃油車升級改款也完全不同。

不過，與電子產品不同的是，一款手機價格最高僅爲萬元，多數定價在幾千元，而汽車產品動輒幾十萬元的售價，讓每一次產品更新換代而產生的“經濟損失”更顯得尤爲“慘重”。中國汽車流通協會副祕書長羅磊認爲，傳統車企在新車上市之前有足夠的醞釀時間，包括在市場上不斷推送新產品即將上市的消息，同時老產品給新產品讓路，包括價格上也要讓路。

對於理想車主維權事件，一位不願具名的知名律師表示，理想汽車銷售人員的銷售行爲,屬於執行職務的行爲。銷售人員在履行銷售汽車職責過程中的介紹、陳述，對客戶而言屬於決定是否購買的重大信息，應當秉承客觀真實的誠信原則。如存在虛假、欺騙購車者、誤導購車者。在理想汽車的直營模式下，理想汽車公司應當承擔相應的責任。如有證據證實汽車銷售人員確實有不實承諾，理想汽車公司應當承擔相應的責任。理想汽車公司的行爲如果被認定爲欺詐行爲，將會面臨“退一賠三”的懲罰性賠償，退一是指無條件退款，賠三是指應當賠償消費者三倍的損失。

當下，造車新勢力尚在發展初級階段，新產品上市而帶來的老款產品清庫存的壓力也同時存在。理想遇到的困境此前特斯拉遇到過，小鵬也遇到過。蔚來爲了維護老車主，選擇在新車上市時哪怕成本有所下調都堅決不去降價，這種做法雖然讓老用戶安心，卻也在某種意義上割了新用戶的“韭菜”，同樣飽受爭議。快速追趕技術潮流的同時，如何在產品快速迭代、開拓市場的同時維護老用戶，成爲智能汽車企業值得研究的新課題。