6月15日，華東重機對外公告稱，公司控股股東華重集團擬通過協議轉讓的方式，轉讓其持有的華東重機股份5150萬股，佔公司總股本的5.11%，交易作價2.06億元。

本次權益變動後，上市公司實控人翁耀根、翁傑、孟正華及一致行動人的持股比例從23.40%下降至18.29%，與目前單體第一大股東周文元持股比例相差0.61%。而在今年1月份，上市公司擬向周文元定增募資不超過9.84億元，定增完成後，上市公司實控人將變更爲周文元。截至目前，上市公司尚未召開股東大會審議上述定增方案，公司實控人仍爲翁氏家族。

華東重機相關工作人員在接受《證券日報》記者採訪時表示：“對於具體大股東相關事項並不瞭解，只是接到了大股東通知。”

股東持續發佈減持計劃

公告顯示，華重集團擬通過協議轉讓的方式，向深圳鴻基天成投資管理有限公司管理的鴻基天成優選六號私募證券投資基金轉讓所持華東重機股份5150萬股，佔公司總股本的5.11%。轉讓價格4元/股，交易總價2.06億元。

《證券日報》記者查閱公告時發現，近一年來，華東重機籌劃了兩次股權變更事項。2020年8月份，實控人翁耀根、翁傑、孟正華及一致行動人、周文元擬將合計持有的26%股權轉讓至四川省國資委控股的港投集團。不過，僅過了一個多月，由於雙方存在一定分歧且未能達成一致，上述事項終止。

而在今年1月份，周文元欲“主動”通過定增方式成爲上市公司實控人。1月20日，深交所即針對此事下發了關注函，要求公司說明是否存在資產置出計劃。彼時，華東重機在深交所問詢函回覆中明確表示，公司目前尚無明確的資產置出計劃，現任實控人未來6個月內有減持上市公司股份的意向。

不過，在回覆深交所關注函四個月後，華東重機就着手轉讓所持華商通全部股權，實控人也披露了本次減持計劃。值得一提的是，實控人翁耀根、翁傑、孟正華及一致行動人在本次減持的權益變動書中再次表示“未來12個月內有減持上市公司股份的意向”。

記者注意到，公司實控人翁耀根、翁傑、孟正華及一致行動人與周文元的持股比例相差不到1%，若現任實控人持續減持，周文元或將“被動”獲得上市公司控制權。

透鏡公司研究創始人況玉清告訴《證券日報》記者，“減持繼續的話，周文元會成最終第一大股東，不需要認購定增股，這可能也是定增懸停的潛在原因之一。”

中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林在接受《證券日報》記者採訪時表示：“這個減持態勢，是實際控制人想要放棄上市公司控制權，且主要業務也在試圖出售，也就是實際控制人試圖退出和重要資產準備出售，這就導致接盤方對此有更多顧慮，在未完全協商一致的情況下，控制權轉移應該不會實施。所以股東大會遲遲沒有召開，很可能雙方沒有對公司的控制權和主營業務出售達成一致。”

剝離營業收入主要來源

華東重機於2012年6月份登陸深交所中小板，公司當前的主營業務是以“集裝箱裝卸設備”和“智能數控機牀”爲主的高端裝備智能製造板塊、以及以不鏽鋼現貨交易服務爲主的“供應鏈服務”板塊。

其中，供應鏈服務板塊以華商通公司旗下“要鋼網”爲核心品牌，公司約九成的營業收入來自該板塊。數據顯示，今年一季度，華商通營業收入、淨利潤分別爲14.24億元、1591.38萬元，單季度淨利潤爲其去年全年淨利潤的3倍。

今年2月份，華東重機還披露了控股子公司對外投資進展公告，華商通擬在海安經濟技術開發區投資興建高端不鏽鋼深加工產業園項目已經過董事會決議。

而在6月1日，華東重機卻公告稱，擬將其持有的華商通50.19%股權轉讓給江蘇通融供應鏈管理有限公司、無錫華東科技投資有限公司。無錫華東科技投資有限公司爲公司實際控制人翁耀根控制的企業。轉讓完成後，華東重機不再持有華商通的股權，將剝離不鏽鋼供應鏈服務業務。

爲何短時間內公司決策發生重大變化？上述人員則稱，“可以關注我們後續的問詢函回覆”。

盤和林稱，“失去主要營收來源後，這對於上市公司未來經營是不利的，且上市公司並不能迅速組建起新的業務體系。”

“翁氏家族很顯然是有套現走人的意向，但新的實控人並不會同意被動接受一家空殼公司，所以，新的潛在控制人會爭取將主要業務留下，而不是出售。如果周文元不同意，在開股東大會的時候可以要求上市公司收購其股份，從而擺脫控制權轉移，這只是一種潛在的可能性。也就是說，需要雙方協商一致，控制權轉移才能夠順利進行。”盤和林補充道。

對於公司遲遲不召開股東大會審議定增方案，上述工作人員則表示：“現在正在籌備中，因爲涉及其他事項正在推進。”

“這塊業務看起來盈利能力不強，對投資者誘惑力不大，剝離之後，新股東可能會啓動重組注入新業務，因此剝離不賺錢的業務可能也是雙方爲轉移交接實控權交易而達成的妥協，騰出一個乾淨的殼。”況玉清說道。