长城炮为什么会成为老炮或者新萌的渴求的新宠，是因为它百万级别的配置，不要9999也不要999，当然它也不可能是9.9包邮哈，亲，它售价17.98万，这不是重点，重点是它有舒适包、科技包两种选装套餐。当然，像自动防眩目让你在国道或者高速驾驶时不经意间发现它正在自动调节后视镜，自动雨刷根据雨量自行调节快慢，自适应巡航系统ACC控制单元通过与制动防抱死系统使车辆与前方车辆始终保持安全距离时带给你的那份安心，以及长城炮越野皮卡搭载越野专家模式、CN95空滤、K-MAN氮气减震、百路驰轮胎等硬核装备，还有脱困必备涉水喉、三把锁、绞盘、车道偏离辅助、自动刹车、交通标志识别等这些良心且实用的功能，如果这些都不是惊喜或者亮点的话，那么重点来了，长城炮坦克掉头＋蠕行模式的双倍科技大硬核一定会成为你动心的所在。

一：两大科技硬核如何助你撒野大漠、雪山

坦克掉头是一些列复杂的电子程序和机械系统的组成，其他车型少有。在一些战争大片里的坦克掉头，原理是通过控制两侧履带往相反方向驱动，一定程度的使坦克中心为原点，实现原地掉头。而长城炮的坦克掉头的功能体现是，对应转弯方向的后轮会被电子系统进行刹车锁止，另外三个轮胎正常运行，锁定的内侧轮胎相当于固定的原点，画圈的外侧轮胎正常旋转，从而达到最小化转弯半径，实现掉头的目的。大漠冰川，驽马征伐，在偶遇悬崖峭壁的时候，若是能够人马合一实现及时制动和扭转，那么方能保全性命和实力，所以一辆好的越野皮卡就如一匹敏锐的良驹，不仅能够带你自由驰骋，还能在关键时刻让你体验乾坤扭转的刺激快感。

接下来，小编要再来说说，所谓蠕行模式，这个功能全称是低速巡航驾驶辅助系统，为了避免车轮打滑，蠕行模式可以自动控制发动机对于扭矩输出、变速系统、刹车，使长城炮越野皮卡用非常缓慢的速度通过比较恶劣的路面，避免汽车因行进速度过快造成车轮打滑和陷车。想要攀越珠峰，进军川藏，没有在恶劣气候或者路况下的十足准备，那无疑就是以身犯险，想要体验极致人生，拓展生命的边界，体现原生的能量，挥洒无尽的激情，挑战荒漠冰川、成就勇士精神，一辆陪伴你经山历海的超高性能座驾是必需拥有的战备。

二：坦克炮让越野皮卡成为一种流行

其实，皮卡对于中国人而言大多数只是注重了他的农用和商用价值，更多看重它的功能性，而在文化和精神层的意义却乏善可陈，少有人去挖掘和了解。皮卡这种小众车型在海外，实则已经自成一派，有其独立的价值观和文化追捧的意义，它不屈、坚韧、独立、洒脱、冷酷一派的作风和精神内核一直激励着拥有这些特质的人们去开拓、进取，挑战极限，这是作为我们国人应该去发掘和渐渐融入思想意识的一种理念，作为崇尚自由的小编，每次看到大街上出现这种傲视群车的大件，都会心向往之，而它在中国市场上的浪头还并未呈现出它应该有的热度和高度，所以小编一直期待和关注着此类车型的动态。

长城“火炮”在最新举办的重庆车展上正式上市，，如今首批车型已经售罄！值得一提的是，为了拥有更加强大的灵活性和攀爬能力，长城火炮采用了双门单排结构的设计，使得车长和轴距进一步缩短，而其提升至249mm的离地间隙，接近角和离去角分别达到34度和26度。博格华纳分时四驱系统，动力分配，让其越野性得到了更大释放。

动力方面，长城火炮搭载的一款2.0T发动机。当然，这款获得过中国芯的十佳发动机在动力上的表现还是很优异的，它的最大功率达到了160KW，峰值扭矩则达到了380N·m。传动方面，匹配的是采埃孚8AT变速箱。

总结：坦克掉头＋蠕行模式无疑是在极限越野的情况下应运而生的，这是坦克炮的硬派作风的体现，也是这款车能够引领皮卡热潮的一个基因所在。而长城汽车在皮卡市场上的不俗成绩也并未让这个品牌在这方面的发力止步，“火炮”是市场上的天之骄子，与此同时，它扎实的硬件相信也会让众多越野迷真正体验到国产品牌崛起的真正实力。