全球不断加剧的“芯片荒”，让汽车行业的缺芯问题逐渐传导到消费端，不少热门车型“一车难求”。

近日，有不少预定了华晨宝马5系的车主收到通知：华晨宝马5系生产线因芯片短缺暂停生产，预计8月份才能恢复。

有网友反映，4月份订的车，本来6月提车，结果被告知要推迟到8月，想退掉，但还在犹豫。

【车轱辘话】从部分已经订车的车主处获知，部分5、6月份订购华晨宝马5系车型的用户，被告知车辆不能按时生产、下线，且部分配置将有所调整。

宝马产品的减配涉及到了多个方面，比如自2021年5月起将取消

宝马4系(参数|图片)的自动驾驶辅助系统Pro的功能选装。

宝马

5系(参数|图片)的车钥匙也将从金属变为塑料并辅以镀铬装饰，同时哈曼卡顿高端音响系统功能也将从娱乐套装中取消。

车钥匙材质的变化的确有点令人费解，用网友的话来说便是：塑料材质的宝马钥匙为宝马产品的豪华气质打开了一个缺口，感觉没有灵魂了。

宝马

X3(参数|图片)也从5月31日起的生产批次起不再提供一脚踢功能，自5月起全系取消增强型驾驶辅助系统和主动巡航控制系统，并且还不能选装。

实际上，早在今年2月11日的时候，就有外媒透露，宝马的电动旗舰

iX(参数|图片)将推迟生产，预计投产时间将推迟到2022年3月。

虽然当时没明确说明具体原因，但不难猜出，很可能就是全球持续的芯片短缺导致生产延期。

4月28日又爆出，受芯片短缺影响，宝马暂停两座工厂的生产，包括其位于英国牛津（Oxford）的

MINI(参数|图片)工厂以及德国雷根斯堡（Regensburg）工厂。

缺芯危机已经持续了一段时间，这对整个汽车行业都是一个巨大的考验，特斯拉、大众、福特、奥迪、奔驰等主流大厂早就有暂停部分工厂的措施。

目前市场上热门的车型几乎都需要排单生产，交付周期短则两到三周，长的可能在两个月以上。

记者走访发现，北京与上海包括豪华、合资、自主与新能源在内的20多个品牌汽车4S店，发现几乎所有的汽车品牌经销商都面临缺货的问题。

相关统计数据显示，由于芯片短缺的持续影响，全球汽车累计停产数量已达300万辆。

宝马此前一直通过供应链管理、车型配置调整、取消某些可选装备来应对，尽管这样，宝马也只是多坚持了几个月，该来的还是来了。

调查发现，宝马车源最为紧缺的是3系和5系。现在买5系要等两三个月，7系仅740有现车，730订货周期大概1个月。

再说几句

芯片短缺造成一定的车源供应不足，从终端价格来看，大部分热销车型优惠力度普遍减少，进口车则普遍涨价，部分品牌甚至出现了加价销售的情况。

最新数据显示，5月份宝马5系销售了16868台新车，同比增长了29%，在高端轿车这一领域夺得销冠，把奥迪A6L和奔驰E级甩在了身后。

如今，随着最卖座的华晨宝马5系的暂停生产，宝马目前陷入了最严重的芯片短缺境地。而持续的芯片短缺，也将对下半年购车旺季市场带来影响。