如今随着生活水平的提高，不少消费者都将目光集中在中型轿车领域，尺寸更大看着更有排面，空间更大坐着也就更加舒服，关键偶尔作为商务接待也不会掉价。在国内中型轿车细分市场，销量最高的车型当属雅阁，单月销量突破2.4万辆，这是凯美瑞也没有创下的成绩。雅阁销量虽高，但“差评”也是不少，后排噪音大，内饰塑料感较重，机油增多、机油乳化也是时有发生，但这些“差评”并不阻碍国人消费者一如既往支持它。

金杯银杯不如消费者的口碑，大多数消费者在选车的时候都会参考某一产品的市场销量，确实，从销量上来看雅阁确实是一款非常值得购买的理想产品，市场保有量高，产品销量高，终端市场优惠较大，关键还保值！但是说真的，很多人都说“20万选雅阁”我并不认同，如果只是看中地球梦科技发动机出色的机械性能，我觉得大家都是奔着买发动机去的，既然想要兼顾动力与乘坐舒适性，我觉得别克君越才更有说服力！降5万良心B级车，车长超5米，标配9AT，比迈腾上档次。

别克君越本身的产品定位应该会是一台中大型轿车，但品牌却定位中型轿车，看似降低“身价”，实际上这是一种错位竞争的思路。就拿车身的尺寸来说，别克君越的车身长、宽、高分别达到5026（5030）/1866/1462mm，轴距为2908mm。这般车身尺寸在整个中型轿车市场几乎可以说是傲视群雄，甚至要比市场定位中大型轿车的雷克萨斯ES尺寸更长，无论是乘坐空间，还是行驶质感，别克君越都表现出不输豪华品牌的水平。

再来看外观，别克君越的整体设计相比君威而言更偏向于商务，整个车身四周显得极为稳重，尤其是在得益于出色的车身尺寸之下，视觉上更凸显高级感。飞翼式车标搭配熏黑饰条的点阵中网，狭长的灯组也让整体看起来更有一种蓄势待发的感觉。整车外观有着大量的镀铬饰条点缀，高配版车型外观还有着“Avenir”艾维亚标识，更便于区分。

来到车内，作为一款起步售价只需21.98万元的美系中型轿车，君越的内饰覆盖了大量的软皮材质，无论是视觉，还是触感都可以感受到美系车独有的高级感。方向盘的造型不同于君威，采用四幅样式设计，外观由真皮材质缝制而成，同时在右侧副驾驶中控台与中央工作区域，木纹金属工艺更为将内饰高级感瞬间拉满。在配置上，君威做的十分全面，基础功能均是标配，而像是盲区影像、全车无钥匙进入、主动闭合进气格栅、方向盘换挡均是全系标配。同时前排车窗标配双层玻璃，车内带有ANC主动降噪功能，隔音水平在同价位可谓是标杆车型。

一款车的好与坏自然离不开动力系统，君越提供1.5T和2.0T两款动力配置，从产品分布可以看出2.0T是主打车型。两款发动机最大功率分别169马力/237马力，传动均配备9AT手自一体变速箱。2.0T发动机带有可变缸技术，并不会因为动力强导致油耗增加，实测市区平均百公里油耗在8.2L，高速巡航在6L左右。悬架部分采用主流麦弗逊式+多连杆式独立悬架组合，调校风格偏向于舒适性，尤其是在行径减速带，整个车身不会发生明显的弹跳，乘坐舒适性毫无疑问是君越最大的卖点。

目前所了解到君越的优惠幅度在4.5-5万元上下，几乎和雅阁、帕萨特、凯美瑞等车型形成正面竞争关系，堪称良心B级车。但是说实在的，君越有着堪比C级车的尺寸，却有着B级车的定价，无论是车型的外观设计，还是内饰的布局用料，都是让人找不到任何瑕疵。正如前面所说，相比日系车和德系车，美系车不保值也是消费者排斥的理由，但是我觉得这并不会妨碍消费者选择它，毕竟买车是为了方便，而不是为了日后卖掉它。好了，以上就是笔者对于君越的分析，如果大家还有哪些想要补充，或者存在哪些问题，欢迎在评论区给笔者留言。