專題

2021年6月15日，東風日產聯合賈樟柯導演發佈企業短片《流動》，以人、車、生活述說不一樣的中國故事。這已經是東風日產FAMILY DAY（東風日產家庭日）的第三年，而今年東風日產更迎來成立18週年。回顧18年走過的“非凡”歷程，創造出一段段輝煌歷史，在堅守和求變中不斷進階。今天，東風日產立足千萬用戶基盤之上，仍然在不斷思考用戶服務的完善及進化，重構人車生活。

18年“非凡”發展歷程

21世紀初，一羣尋夢的汽車人，不甘平庸，敢想敢爲，最終促成一個行業神話，也爲後來的東風日產打下紮實的基礎。

回首往事，至今仍然讓東風日產人熱血沸騰：從2000年2月，東風日產前身風神汽車有限公司成立伊始，隨即讓業界見證“風神奇蹟”。同年9月，東風汽車公司和日產汽車公司正式簽署在中國建立長期全面合作伙伴關係的協議，成爲迄今爲止中國汽車業最大的國際合作項目之一。三年後，東風汽車有限公司東風日產乘用車公司正式成立。同日，首款轎車SUNNY“陽光”上市。

接下來，數次百萬輛級別整車下線儀式，已經成爲記錄東風日產輝煌歷史的里程碑。2008年9月19日，東風日產第100萬輛整車下線，僅用5年零3個月的時間就達成百萬產銷規模。2013年6月，東風日產成立十週年，第450萬輛整車下線。2018年8月，東風日產第1000萬輛整車產量達成，以軒逸·純電的下線正式開啓“後千萬時代”新徵程。

2020年年底，啓辰終於宣告迴歸東風日產，這次的迴歸，並非品牌層面的一次調整，而是全方位的改變。在這次迴歸東風日產後，東風日產加大了對啓辰品牌的技術投入，其中，啓辰全新D60 PLUS等車型，實現和日產先進技術共享、和日產同級別車型共線生產。啓辰作爲子品牌，能夠獲得日產更前沿的技術，加上極具自我特色的設計思維，現在的啓辰已並十年前的啓辰。有着先進的技術，前瞻化的設計，而頂配售價不過十幾萬元，這對於消費者來說，誘惑力非同小可。東風日產啓辰品牌在迴歸後，全車系5月份終端銷量達到6355輛，環比增長11%。

銷量“數說”不簡單

年初時，東風日產公佈2020年全年銷售業績，全年終端銷量113.3萬輛。特別是在家轎市場，日產軒逸以53.9萬臺，奪得轎車全年銷量冠軍，成爲2020年唯一一款年銷量超50萬輛的車型；SUV領域，日產奇駿和逍客分別以17.52萬輛、16.1萬輛進入TOP15的名單中。進入2021年，東風日產前五個月銷量超過47萬輛，同比增長28.8%。其中日產品牌全系同比增長30.2%，啓辰品牌全車系同比增長10.0%。

“技術日產”不是句空口號

汽車是一個高度複雜的工業集成產品，有30000多零部件，需要12000項實驗驗證，13854項品質確認項目，200萬公里以上可靠耐久路試。就是這樣一個看似枯燥的製造過程，東風日產卻將一次性下線通過率做到99%以上，成爲行業翹楚。

2018年至今，車市進入深度調整期，此時更考驗企業的功力。去年，隨着東風日產迎來品牌全面煥新，以三大動力爲核心，聚焦五大核心技術，不斷深化擦亮“技術日產”品牌標籤，加速“日產智行”在中國的落地。此次品牌煥新，主要體現在形象標識、品牌態度、全新技術及全新車型四個方面，助力東風日產進入到敢爲新時代。

始終堅持“長期主義”

在企業18歲成人禮之際，東風日產以用戶爲中心，在感心服務2.0基礎上拓展用戶服務關懷，重磅推出“NI+”用戶品牌，繼續向用戶傳遞企業溫度，以用戶爲中心打造一個“NI+生活圈”運營生態，開啓共創、共享、共生新紀元。東風日產也是千萬用戶體量車企中，率先提出併發布用戶品牌的企業。

正如《信，給18歲的自己》中提到的，18年前，一羣人篳路藍縷，不知疲倦，以夢爲馬，硬生生打造出一個活力四射的汽車公司。從那個時候起，創業勇氣和創新精神成爲了這個企業的DNA。得益於東風日產人的拼搏，得益於抓住了上一個汽車黃金週期的紅利，這家年產銷穩過百萬的頭部企業，傲立於中國南部。而在現在，他們正在多條動力賽道上同時發力，超變擎、e-POWER和純電技術，或鋒芒已露，或蓄勢待發。無論是在組織架構、能力培養還是思維方式上，東風日產都在奮力實現從傳統汽車公司向移動出行服務商的轉型。東風日產人始終堅持“長期主義”，無論是在市場繁榮還是在市場危機的年代，都保持着清醒的頭腦，始終尊重市場、尊重客戶、尊重合作夥伴，求真務實。從東風日產18歲成年開始，他們將繼續創造出下一個更輝煌的18年。