緊湊的SUV的領域來看的話，自主的品牌已經是藉着先天的一種優勢，算是取得了很不錯的成績了的，還有就是高配低價這樣來營銷的策略，還算是獲得了市場很多的機會的，但是不能夠否認的就是，市場真實的認可度來看的話，還是合資的品牌比較有氣場的，像是昂科威、途觀以及RAV4這些都很受歡迎的，而作爲之前能夠跟途觀去媲美的CRV則是經歷了不好的事情之後，在今年的七月份也是又回到了一萬的銷量了的，這個結果着實是讓人很意外的。

而本田L15B這款發動機，前一陣子的時候就是有着機油增多的情況的，所以很多的朋友其實心裏都是不安的，而這當然也是包括了本田的CRV的，這款車型它的銷量也是有了斷崖的下跌了的，本來就以爲這樣的車子就要這樣隕落了，但是沒想到今年的7月份它的銷量還是能夠破萬的，而這也是看得出來它的市場競爭力還是存在的。

造型上面來看的話，CRV就是用上了家族的設計語言來的，一體化設計的格柵帶來的視覺衝擊是真的很不錯，而十分粗獷設計的鍍鉻的面板，則是跟兩邊很犀利設計的大燈一體化了的，再加上前保險槓十分粗獷的設計，帶給人還是很穩重踏實的感覺的，車身也是比較飽滿整潔的設計，而雙色的設計也是讓這車看起來更加的時尚了的，貫穿設計的腰線再加上黑色側裙之後，運動感還是很足夠的，而車尾部分的層次感也是很豐富的，造型比較別緻設計的尾燈，帶來的辨識度也是很高的，二十分大尺寸設計的擾流板，帶來的運動氣質跟整個車身都十分的融洽。

而尺寸來看的話，它的車身是4585mm而軸距是2660mm，整體上面是比途觀大了很多的，而內部的空間也是真的比途觀出色了很多的，內飾完全是全新的樣式設計來的，整體佈局都是換新了的，而跟冠道也是有很高相似的，環抱設計的中控臺它的層次感還是完全足夠的，並且很大的面積的軟性的材質來覆蓋之後，檔次的感覺也就比較足夠了的，半液晶的儀表配上9英寸的彩色的屏幕之後，整個內飾的科技感都提升了。

動力上面來看的話則是配上了1.5T的發動機，最大的功率是193馬力而最大的扭矩是243NM，傳動配上6檔以及CVT的變速箱，懸架則是麥弗遜和多連桿的模式來着的，油耗只需6.6L的樣子。這一神車又回巔峯了，月銷突破10000臺，配CVT油耗低至6L，還不到17萬