其實王傳福很清楚，我們和特斯拉的差距，不是技術，不是電池，而是國人的偏見。國內品牌起步晚，品牌力跟不上，但是技術早就實現了質的超越，鋰電池是日本人發明，但是應用性的突破是我們的成果，還有電機，電控，我們不僅不弱於人，而且更加註重安全性。

正如蘋果要造車，首先找上的就是比亞迪和寧德時代，因爲碳酸鐵鋰電池是性價比最高的電池，特斯拉都想拋棄三元鋰電池，轉而使用碳酸鐵。還有代工方面，豐田造車要找比亞迪代工，豐田只不過貼個車標，代工的品質，我們說第二沒人敢說第一，如今50%的蘋果手機代工，ipad背面的金屬拉絲工藝，都是比亞迪的代工。

既然在成本和工藝上我們都有優勢，爲什麼我們還是幹不過國外牌子呢？其一，多年來，我們接受的都是外國品牌的價值觀，時間久了，大家就迷戀上了喬布斯那種高大上的方式，其實說到底，那也只不過是營銷手段而已；其二以前的汽車是高端消費，有錢人花錢買的不僅是汽車，還是體面；其三，在這個競爭的大環境中，先走一步，就有了光環效應，不僅成本省的多，更有大把的資金開發新產品。

現如今國產品牌已經走出了拓荒期，等待他們的還有更多未知的挑戰，不過我們的自信已經回來了。