隨着汽車市場發展速度越來越快，新車崛起，老車淘汰的規律也是一直以來的常態，可是雖然有些車已經停產，但是在停產後卻比在售時更受追捧，在二手車市場中賣得相當火爆，比如以下這幾款車型。

1.福特嘉年華

福特嘉年華曾經兩度在國內上市，但卻因爲銷量問題又兩度退出國內市場，每次都以爲能大火的嘉年華卻次次銷量墊底，不過在停產過後的多年，嘉年華卻成爲了不少消費者們購買二手車時的首選。

作爲老車，雖然福特嘉年華有一些功能配置跟不上時代，但卻絲毫不影響它在二手車市場的暢銷。主要是因爲在這個級別的車型中，嘉年華能夠帶來的駕駛體驗是無人可及的，尤其是底盤的過濾及規整情況，再加上精準的方向盤感受，相信追求駕駛樂趣的消費者都無法抗拒嘉年華所帶來的誘惑。

2.豐田銳志

要說在停產後名聲大噪的車型，那肯定繞不開「大後超」銳志。作爲 30 萬左右搭載 3.0L V6 發動機的後驅轎車，銳志在售時的國內銷量相對平淡，一直不溫不火。

而在 2017 年停產後，銳志卻名聲大噪，一度成爲網紅車型，二手車市場保值率持續上升，甚至出現了供不應求的情況。

V6 大排量自吸發動機加上超跑級別的前置後驅，再加上較高的改裝潛力，讓這臺停產已久的豐田銳志至今依舊保持着較高的熱度，不少消費者都爲之傾倒。

3.思域 Si

外觀上車尾是區別 Si 和普通思域最容易的地方，造型有些誇張的後尾翼，搭配頗有些賽車韻味的下擴散器和粗壯的單炮筒式排氣管，看起來就像是原廠推出的思域改裝版車型，在國內發售的思域 Si 車型僅有 500 臺不到。

思域 Si 搭載了一臺代號 K24Y6 的 2.4 升自然進氣發動機，最大功率達到 207 馬力，配合手感出色的 6 速手動變速箱，動力方面的表現極爲出色。

在售期間由於銷量較差，思域 Si 的新車也有着不小的折扣，可誰曾想停產後沒多久大家便回過味來，開始蜂擁尋找它，之後的一段時間甚至車況優秀的二手車價格比當年新車價還高，可謂是停產後翻紅的代表車型。

4.大衆R36

大衆 R36 旅行車配備 3.6L V6 自然吸氣發動機，可爆發出 300Ps 最大馬力，峯值扭矩達到 350N·m。

從設計到性能，大衆 R36 都是很多汽車愛好者的夢想之車，只可惜在當時 53 萬元的售價讓很多人望而卻步，而且對於國內市場而言，這種旅行車設計的受衆面比較窄，因此當時 R36 在國內的銷量也並不樂觀，最後也正式停產。

但隨着大衆 R36 停產後，國內二手車市場對於這款車型十分追捧，甚至讓其成爲了保值神器，從二手車市場買回來，用上幾年再賣出去，不僅不掉價甚至還可能有一定的價格提升，這就是大衆 R36 的魅力。而且對於大衆 R36 而言，基於其搭載的高性能套件和大排量發動機，讓其成爲許多改裝愛好者的目標。

5.三菱EVO

除了第十代 EVO 以外，以前的車型都配備了紅頭 4G63 發動機，這臺發動機的耐用程度和改裝潛質相當強悍，因此，EVO 停產的消息也使車迷們格外惋惜。

小重量、短軸距、獨立懸架、四驅、4G63 發動機成就了它超強的性能，不但在賽場上像神一樣的存在，而且民用版本也非常受歡迎。在汽車界有條名言：你永遠不知道，剛從你身邊開過的 EVO 是多大馬力。

這款車在售時就已經有了不錯的熱度，只是停產後受追捧的程度更甚，成了二手車市場「一車難求」的存在。目前有 EVO 即將復活的消息傳出，不過還沒有得到準確的訊息，這款神車如果真的能重生，對於車迷們來說想必也是個好消息。