选车必备：怎么选车？120定速行驶，发动机转速越低，车辆越好

“如何选车？根据车辆120km/h定速行驶时发动机转速大小进行选择，发动机转速越低，车辆越好！”大部分车主都持有这样的观点，今天我们谈一下车辆动力系统！

车辆速度与发动机转速的对应关系，只与变速器、差速器有关，和其他方面无关，搞清楚车辆的动力系统传递相关关系，估计这个问题你就可以明白了。

车辆发动机动力由变速器传递至差速器，最终传递至轮胎。如下图所示：

车辆动力系统的传动比又是怎么确定的呢？

汽车变速器、差速器就是为了传递动力，但是在传递过程中，应该保证车辆的驾驶性、燃油经济性、车辆动力水平等，其传动比并不是随便选择的。

车辆动力系统传递过程中满足的关系式如下所示：

Ne=k*i*v

其中Ne为发动机转速，k为与车辆轮胎有关的常数，i为变速器传动比，v为车辆速度。

为什么不同车辆，相同车速，发动机转速不一样？

很显然，当车辆速度在120km/h时，变速器挡位肯定是出于最高档，变速器传动比很小，发动机转速自然也会比较小，根据动力系统传递关系式可知，由于不同变速器以及差速器齿轮比的不同，最终导致不同车辆，在120km/h定速行驶时，发动机转速也不一样。

车辆最高挡位传动比是如何确定的呢？

当车辆在高速定速行驶的时候，车辆所处的状态乃是，车辆发动机输出扭矩和车辆本身的阻力是相同的，驱动力和阻力相同，车辆才可以保持定速行驶。而最高档传动比的确定，一方面要考虑车辆加速动力性，另一方面要考虑车辆的燃油经济性。

车辆高速定速行驶时，其本身阻力主要包括车辆风阻(占比较大)、车辆零部件内部运动阻力、轮胎磨损阻力等，高速行驶时，其阻力本身并不是很大，对于普通家用车来讲，发动机输出功率可能就几十千瓦，然而，发动机功率一定时，对应的发动机转速可以多种多样，但总会有一个燃油比较经济的转速区间，在该转速区间，发动机比功率可能会达到80%~90%左右，为了保证车辆的油耗，变速器最高档传动比必须进行合适匹配。

对于车辆动力来说，最高档也要保持一定的加速能力，肯定不可以车主一踩油门，变速器就降档，这会严重影响车辆高速时的驾驶感。所以，为了保证车辆在高速时有一定加速能力，会根据发动机整体水平以及车辆的整备质量、迎风阻力，确定变速器最高档传动比。

一般情况下，发动机排量越大，其输出扭矩越大，对应的功率越高，在高速120车速行驶时，发动机转速为2000多转，可以很轻松达到对应的扭矩输出要求；但如果发动机排量较小，发动机最大扭矩较低，变速器传动比需要大一些，以提高发动机转速，这样才能提升车辆的整体应答性及加速感。

综上所述，车辆发动转速与车速的匹配关系，是由变速器、差速器等传递机构传动比决定的，而这些传动比的选择则是确保车辆的油耗、动力、驾驶性，并不能根据发动机转速大小确定车辆的优劣。