上周中期改款的沃尔沃XC60上市，售价区间为37.39万元到60.39万元。价格与改款前基本保持一致，其中T8版本（插电混动）是车系的旗舰，售价也是最贵的。

作为中期改款车型，最大的改变来自于动力单元和车机系统。XC60换装了沃尔沃最新的带有48V轻混系统的引擎，其中高功率版本最大功率为184kW，峰值扭矩350Nm；低功率版本最大功率为145kW，峰值扭矩为300Nm，变速箱依旧沿用8速手自一体。

车机系统进行了本土化升级，以安卓系统为基础开发而来，可以支持高德地图、QQ音乐、bilibili等多项热门应用。另外配置也有所升级，入门版车型也装备了12.3英寸的全液晶仪表。

对于这些改变我是非常期待，改款前的XC60产品力就不错，行驶品质、空间、人机工程学都做得都很均衡。其中底盘调校让尤为喜欢，虽然沃尔沃的设计看起来温文尔雅，就连原先的性能系列“Polestar”也是一副三好学生的摸样，可是车却调校的十分硬朗。

即便如XC60这样的中型SUV也不例外，车身异常灵巧，而且这台车会不断催促人开的更快。悬架对舒适性有很好的照顾，滤震效果不错，低速、高速过一些大的颠簸路段，避震会一次性化解一切震动，几乎没有多余的震动传到车内。

同时动态也不差，它的底盘依旧还是能给人带来快乐的。侧倾有，但后段的支撑是到位的，即便用相对粗暴的方式入弯也不会让人手忙脚乱。四驱系统对操控也有积极的帮助，它让车辆在弯中的姿态更加平衡。

唯一让我不太喜欢的就是动力总成，虽然平顺性足够，可是响应差点意思，在很多情况下，变速箱不太情愿降档，总要迟疑片刻。希望带有48V轻混系统的新款XC60能解决这个问题。

本土化的车机系统我也很喜欢。这一代沃尔沃的内饰设计是很惊艳的，最早出现在换代的XC90上，当年这样的一款中控大屏是非常亮眼的，那时候几乎所有豪华品牌产品的中控依然还是被密密麻麻的按钮覆盖。即使今天看起来，沃尔沃的内饰设计仍然不落伍。

但是功能性方面确实不算最全面和最好用的，这次XC60升级结合许多我们常用的App，体验应该会好很多。

再说XC60的市场，换代之后其销量一致保持的很好，虽说与BBA还差很多，可在二线豪华品牌中已经是问问的第一梯队，今年5月的销量超过了6000台，并且上半年销量一直比较稳定。我觉得一方面是其扎实产品力，另一方面也是品牌价值的表现。

对于豪华品牌来说，品牌光环和价值要比本身的产品力更加值钱。这里有太多了例子，比如奔驰C级论产品力真的不如雅阁、凯美瑞这样的非豪华品牌，但销量依旧不差；还有雷克萨斯ES200和ES260，我觉得他们的产品力也撑不起这样售价，但还是一车难求，这都说明了品牌的力量。

如何建立品牌形象，我觉得大致有两个方向，一是展示技术实力，好比奥迪的Quattro、宝马的VavleTronic；二是从文化、情怀方面入手，像捷豹、阿斯顿马丁都是这方面的行家。说白了要么展示肌肉，告诉人们我有多强；要么讲讲故事，让人们心之向往。但沃尔沃是豪华品牌中比较独特的，他们宣传的是安全与环保。

安全不必多说，各个国家、地区的碰撞试验，沃尔沃均能夺得优异的成绩。环保方面，就拿新上市的XC60来说，车内的皮革、织物都经过了高于国标2.6倍的65℃高温测试，与Blueair联合研发的AAC双效增强型空气净化系统的CLEANZONE®清洁驾驶舱，可以实现公开道路下95%的PM2.5过滤率。而且据我所知，沃尔沃为了减少车内的气味，尽可能不用胶水这类有刺激性的粘合物。

虽然我个人觉得沃尔沃在技术领域不如奔驰、宝马、奥迪这些大厂，所以才转而宣传安全和环保。但沃尔沃的做法确实很奏效，这些亮点确实笼络了一批沃尔沃的忠实粉丝。其实也好理解，想想看什么样的人才会更加关注“安全”和“环保”呢，首先要具备一定的财富基础，不然有台车开就不错，哪有闲工夫关注这些；其次要有较高的认知基础，不只在汽车领域，那些把环保当做话题来讨论的都是教育水平高、生活富裕的地方，如果连饭都吃不饱，那管洪水滔天呢。

总之沃尔沃主打的安全和环保，已经脱离了汽车最基本的工具属性，比那些天天说性价比的高级太多，所以更能得到教师、医生、律师这些精英阶层认可。

而且从本次沃尔沃全新一代XC60的发布会上也能感受出，沃尔沃依旧想传达安全的理念。这次发布会正好是欧洲杯的前一天，于是发布会的主题便是足球，从主持人（黄健翔）到嘉宾（范志毅、杨晨）都是足球圈内的。而球场上的防守，也被沃尔沃比喻成自己的安全理念，这是一个体系，从中场到后卫再到最后的门位构建起这样一个系统。

远的不说，沃尔沃City Safety™城市安全系统当初确实给我不小的惊喜，虽然现在主动刹车、预警功能已经比较普遍了，但是在7、8年前这绝对是极富未来气息的配置。

从我个人的角度，第一眼看到全新一代XC60时，它的确让我喜欢，因为太漂亮。我一直说，沃尔沃现在的设计有点水墨画的味道，寥寥几笔勾勒出轮廓，且画卷上有大量的留白，总能给人很大的遐想空间，这才是极简设计的精髓。所以，对于改款后的车型，我还是很期待的，回头等试驾之后再细说。

本文为***作者原创，未经授权不得转载