据哈啰出行招股书显示，截至3月底，已经有1400家加盟店独家销售哈啰电动车产品，遍布全国100多座城市。而相关行业人士透露，第二季度哈啰出行保持极高开店速度，在浙江、山东、河南等地快速扩张，目前累计门店已经远超2000家。

相比于共享单车业务，销售电动车似乎更加赚钱，才能让哈啰出行保持如此快的扩张速度，不到三个月又新开了近600家门店。

（图片来源：哈啰出行官网）

6月16日，哈啰电动车宣布，将首次参加618电商促销活动，平台内数千家门店都会参与到活动中。并且，哈啰电动车将采取线上营销、线下销售的新方式，推动门店运用互联网运营，进行数字化转型。

小雷了解到，哈啰出行在京东、淘宝和拼多多等平台，都新开了多家店铺，配合其线下超2000家门店，已经初步完成线上、线下双渠道建设。在各大线上店铺以及哈啰出行App中，上线了多款电动车产品，消费者可以在线下了解和体验产品，在线上进行支付购买，以享受到618的相应优惠折扣。

（图片来源：哈啰出行官网）

据5月份哈啰出行招股书数据显示，公司2021年第一季度总营收超14亿元。共享单车业务收入11.7亿元，同比增长89%，占总营收83.5%。但是，哈啰出行的净利润依旧处于亏损状态，不过已经从6.32亿元收窄到3.83亿元。

共享单车是哈啰出行目前最大业务，虽然带来不低的营收，但很难帮助哈啰出行摆脱净利润亏损的局面。而且共享单车市场已经趋于稳定，未来估计很难再带来较大的收益增长，所以哈啰必须扩展其他的业务板块，以提高公司的营收能力。

很早前，哈啰就推出了共享电动车业务，但显然收益情况并不理想。而且开拓新市场需要较大的成本投入，如在各大城市投放电动车等，很有可能出现砸了钱还看不见水花的情况。

相比于共享电动车，销售电动车能极大降低投放、维护等一系列成本。所以，哈啰出行直接开启了电动车销售业务，推出自主品牌的电动车产品，或许能为其带来更大的收益增长。随着外卖、快递行业的快速发展，电动车市场的潜力还是非常巨大的。

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