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文/James  編輯/Juice

來源：車東西（公衆號：chedongxi）

車東西6月17日消息，就在剛剛，百度Apollo與北汽極狐聯合發佈了Apollo Moon共享無人車。

這款L4級無人車基於北汽極狐阿爾法T純電車型定製而成，自動駕駛傳感器配置爲13枚攝像頭、5個毫米波雷達、2個激光雷達，計算平臺的算力達到800TOPS，這款車也成爲百度Apollo的第五代L4級自動駕駛車型。

▲百度Apollo Moon

同時，百度Apollo在現場還首次公佈了無人車的成本，Apollo Moon的成本爲48萬元人民幣。如果按照5年運營時間計算，Apollo Moon的月平均成本爲8000元，在一線城市已經低於人工駕駛的成本，在二線城市和專車成本基本一致。

百度Apollo也爲無人車發展提出了自己的目標，每兩年迭代一款無人車，同時成本降低一半，能力提升10倍。到2023年，百度Apollo將發展至30個城市，擁有3000輛車，擁有300萬註冊用戶，實現區域內可循環的商業化模式。

Apollo第五代無人車亮相 成本48萬可代替專車司機

2017年，百度和北汽集團就達成了戰略合作，雙方共同推動中國自動駕駛的發展。如今，Apollo Moon成爲雙方合作的重要成果。

Apollo Moon基於北汽極狐阿爾法T深度定製，整車擁有13枚攝像頭、5個毫米波雷達和2個激光雷達。

▲百度Apollo Moon

其中，位於車頂的主激光雷達由百度與禾賽共同定製而成，位於車輛前方還有一個前向毫米波雷達，用於檢測行人，這枚激光雷達安裝在傳統前向毫米波雷達的位置。

▲百度Apollo Moon前向激光雷達

從外觀上看，整車僅有車頂部的交互屏幕、激光雷達爲後裝產品，其他傳感器組件與車身融爲一體。

▲百度Apollo Moon車頂激光雷達

Apollo Moon計算設備也有更新，算力達到800TOPS，並採用了水冷散熱，因此車內環境會更加安靜。

在此基礎之上，Apollo Moon的純電續航也能達到650km（未指明標準），與原廠車NEDC 653km的續航相比幾乎完全相同。

安全性方面，Apollo Moon擁有46項安全保障能力，確保駕駛安全。其中包括計算單元與傳感器多重冗餘、底盤安全冗餘、傳感器自清潔功能、5G雲代駕、車路協同以及後排乘客狀態檢測等功能，保障出行安全。

▲百度Apollo Moon前排

同時，Apollo Moon擁有59項出行服務設計，其中包括乘客可自由定製的車頂交互屏幕、乘客上車前身份認證、自動開閉門迎賓、用App控制車窗和空調、遠程客服及雲代駕，還有後排交互式影音娛樂系統，讓用戶體驗更加優秀。

▲百度Apollo Moon後排

百度Apollo Moon在複雜城市道路送達成功率達到99.99%，擁有2萬小時的運行穩定性。也就是說，Apollo Moon可以在5年多的時間裏穩定運行。而此前第三代百度Apollo自動駕駛車型，其穩定運行週期僅有300~400小時，第四代車型達到了2000小時。

現場，百度Apollo宣佈，Apollo Moon的成本爲48萬元，包括車輛和後期加裝所有組件的成本。這也就意味着，Apollo Moon的月平均成本爲8000元，在一線城市內，與網約車司機月收入相當，在二線城市內，8000元相當於一輛專車的運營成本。

逐步商業化落地 3年將有1000臺極狐無人車上路

現場，百度Apollo還介紹了商業化落地步驟。

幾年前，百度Apollo曾討論，未來網約車、城市公共交通究竟會如何發展。今天的網約車、公共交通極大提高了交易效率，但是沒有改變服務本身。因此，平臺經營者遇到的難題是，如何讓司機的服務標準化，同時迭代算法提升運營效率，此外還能夠給乘客以不同的個性化體驗。

通過自動駕駛，就能夠實現這樣的標準化服務，實現全新的出行時代。

百度與極狐計劃，未來3年落地1000臺共享無人車，以覆蓋更多城市和地區。而在近期，百度Apollo就將在北京通州、上海、廣州、重慶等城市和地區開展共享無人車落地運營。

在現階段，百度Apollo要對已開放路測的城市，從路測逐漸轉向運營，用區域內標準化的供給培養用戶習慣，也就是讓用戶從好奇轉變爲依賴。接下來，對於規模化車隊穩定運營的城市，在管理部門的配合之下逐步進行商業化試點，促進效率和品質的提升。同時，還將小規模投放無人車隊，提升純無人車運營的實用性。

▲百度Apollo 2023年目標

到2023年，百度Apollo預計將在30個城市展開自動駕駛落地，擁有3000輛L4級自動駕駛無人車，並且擁有300萬註冊用戶，實現區域內可循環的商業化模式。

百度Apollo商業化的底氣來自於多年來的數據支持和路測實踐。截至目前，百度Apollo已經完成超過1200萬公里自動駕駛路測，其中無人測試里程超過25萬公里。如今，百度Apollo每天的測試里程都超過4萬公里。

▲百度Apollo Moon此前的四代無人車

百度Apollo擁有智能駕駛專利2900件，車隊共有500輛車，並且擁有244張路測牌照。

結語：自動駕駛商業化落地時代已經到來

在乘用車L2級自動駕駛競爭如此激烈的今天，L4級自動駕駛同樣面臨着商業化競爭，能夠早一天實現自動駕駛的商業化，也就意味着距離巨大體量更近一步。這是全球自動駕駛公司所一直期待的。

如今，百度Apollo在國內率先開始商業化落地，標誌着未來出行場景正在快速進入人們的生活，自動駕駛商業化落地時代已經到來。