長三角鐵路“6·25”運行圖有五大變化旅客列車開行總數達1258.5對

原標題：長三角鐵路“6·25”運行圖有五大變化！旅客列車開行總數達1258.5對

6月25日零時起，全國鐵路將實行第三季度列車運行圖。長三角鐵路根據疫情防控常態化形勢下客流變化情況，優化調整以京滬高鐵爲主的東部高鐵網列車開行結構，旅客列車開行總數達1258.5對，創歷史新高。

五大變化↓↓

1、經由京滬高鐵運行列車調整變化大

新圖中，經由京滬高鐵往返長三角地區和北京南站間的高鐵列車由86對增至93對，其中時速350公里“復興號”列車由15對增加至21對。分地區開行的始發列車對數分別爲：上海區域始發43對、浙江區域始發19對、安徽區域始發10.5對、江蘇區域始發11.5對、其他區域始發9對。

京滬兩地間時速350公里“復興號”列車加密開行，開行對數由調圖前10對增加至13.5對。其中北京至上海方向將新增8：00、11：00、13：00、16：00共4趟整點車，上海至北京方向將新增11：00、12：55（上海站始發）、16：00共3趟車，實現兩地雙向7：00至19：00間每個小時段均有一對時速350公里“復興號”列車開行，開車時間分佈更均衡，旅客可選擇車次更多。此外，寧波—北京南增開G36/35次（時速350公里“復興號”列車）1對，其中G36次寧波16：05開車，21：28終到北京南；G35次北京南9：56開車，15：13終到寧波，甬京間最快運行時間由原來的6小時44分壓縮至5小時23分。

新圖中，長三角還增開上海虹橋—天津西、上海虹橋—石家莊、鹽城—哈爾濱西3對經由京滬高鐵運行的非進京列車。其中鹽城—哈爾濱西G2658/5 G2656/7次列車爲蘇北沿海地區首次開行至哈爾濱方向的高鐵列車，沿途停靠連雲港、日照西、青島西、淄博北、濟南東、德州東、天津西、唐山、山海關、瀋陽北、長春西等站，全程最短運行時間12小時25分鐘。G2658/5次鹽城7：20開車，19：45終到哈爾濱西；G2656/7次哈爾濱西8：13開車，21：20終到鹽城。早上在炎熱的鹽城喫完當地雞蛋餅、豆腐花，晚上趕到涼爽的哈爾濱逛夜市、喝冰啤，一日享受春夏兩季不再是夢想。

2、多個車站首次開行始發進京高鐵列車

新圖中，蘇州北、無錫、連雲港、永康南等站首次開行始發進京高鐵列車，長三角開行始發進京高鐵列車的車站由29個增加至33個，區域相關城市往來北京更方便。相關列車開行情況分別爲：

蘇州北—北京南增開G4次（時速350公里“復興號”列車）0.5對，蘇州北7：24開車，沿途停靠無錫東（7：34到，7：36開）、南京南（8：15到，8：17開）、濟南西（10：15到，10：17開），11：40終到北京南；蘇州至無錫、南京、北京間最短運行時間分別爲10分鐘、49分鐘、4小時16分鐘。

連雲港—北京南增開G2580/G2587次1對。其中G2580次連雲港7：53開車，12：13終到北京南；G2587次北京南18：48開車，23：12終到連雲港。G2580/G2587次是徐連高鐵開通運營以來首次開行至北京南的直達高鐵列車，全程最短運行時間4小時20分鐘，徐連高鐵沿線東海、新沂、邳州等地羣衆去往北京更快捷。

無錫—北京南增開G2588/G2571次1對。其中G2588無錫16：00開車，22：10終到北京南；G2571次北京南9：05開車，15：27終到無錫。

永康南（金華南）—北京南增開G2558/G2557次1對。其中G2558次永康南7：55開車，16：05終到北京南；G2557次北京南14：04開車，22：08終到金華南。

3、蘇北皖北等地高鐵列車加密開行

蘇北地區徐連、連鎮、鹽通、徐鹽高鐵開通後，區域旅客出行需求旺盛。針對這一情況，此次調圖專門優化該地區的客車開行結構，增開旅客列車16對，調整旅客列車運行區段15對。

新圖中，徐連高鐵除了首次開行至北京南的高鐵列車外，還首次開行銀川—青島北G2261/0 G2259/62次1對、連雲港—深圳北G1314/1 G1312/3次1對、青島—重慶西G1998/5G1996/7次1對、淮北—連雲港G8306/7 G8308/5次1對等方向高鐵列車，開行範圍將覆蓋東北、華北、華南、華東、中原、西北、西南等地，開行列車總數由調圖前的16對增加至28對，充分滿足了該地區羣衆的出行需求。

連雲港—深圳北G1314/1 G1312/3次是蘇北地區首次開行至深圳方向的高鐵列車，沿途停靠徐州東、鄭州東、信陽東、武漢、長沙南、廣州南等城市，全程最短運行時間爲10小時7分鐘。其中G1314/1次連雲港8：53開車，20：20終到深圳北；G1312/3次深圳北7：31開車，17：38終到連雲港。

爲了增加蘇北各地至上海、南京等方向的運力，新圖中增開宿遷（徐州東）至南京方向1對、台州至宿遷0.5對、徐州至上海方向2對、鹽城至上海方向1對、連雲港至上海方向3.5對高鐵列車，其中連雲港至上海的高鐵列車由調圖前10對增加至13.5對，蘇北各城市往來滬寧間可供選乘的列車更多。

除此之外，商合杭高鐵商合段新增多趟去往鄭州、西安、重慶等方向的高鐵列車，開行列車總數由調圖前85對增加至91對，皖北人民羣衆乘着高鐵看中國更便捷。合肥南至安慶間經由合安高鐵首次開行一站直達列車，車次爲G8330/8331對，其中G8330次安慶19：55開車，20：47終到合肥南；G8331次合肥南7：37開車，8：30到達安慶，兩地間最快運行時間由調圖前1小時14分鐘壓縮至52分鐘。

4、嘉興火車站站改竣工恢復辦理客運

嘉興火車站是滬杭線上重要的百年老站。1921年，中共一大代表乘火車來到嘉興，車站成爲中共建黨的重要歷史見證地。爲了打造新時代“重走一大路”精品紅色旅遊線路，作爲“一大”路重要節點的嘉興火車站於2020年5月停辦業務，實施站場及站房改擴建工程，預計到本月下旬，車站具備恢復辦理客運條件。

改擴建後的嘉興火車站對老站房按1∶1的比例復原爲嘉興火車站歷史博物館，不再具備火車站房功能；新建南北兩個線側下式站房，引入自然光，寬敞明亮，尺度宜人舒適，主要換乘、集散交通和商業功能收置於地下新站房；新建站臺規模爲3臺6線，每個站臺均設置有到達進出站地道的無障礙電梯、自動扶梯，滿足旅客進出站換乘。地面騰出大量的公共空間，將自然還給市民和旅客，給嘉興帶來一個綠色的城市中心。

新圖中，嘉興火車站增開13對旅客列車（其中動力集中型動車組列車10對），嘉興至滬杭間列車加密開行；車站辦理客運業務的旅客列車總數達62對，開行方向覆蓋長三角、華中、華南、華北等地區，旅客乘火車到嘉興瞻仰革命紅船將更便捷。