（记者陈凌）6月17日晚20点30分，随着现场指挥人员一声令下，黄村疏解线Ⅰ级封锁施工正式拉开序幕，此次施工主要内容为拆除黄土坡二场、新建黄土坡线路所和黄村站联锁改造，京沪三、四线与京九下行线拨接。

据中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部副主任邓寅杰介绍，目前，京雄城际铁路李营站至北京大兴站间列车运行是利用新建京雄下行线，采取单线双方向运行方式，为实现京雄城际铁路全线上下行双线运行，需要进行黄村疏解（包括黄村站改造）及相关配套工程。黄村疏解工程主要分为三步：第一步拆除黄土坡二场，开通黄土坡线路所和黄村站新联锁，完成京沪三、四线与京九下行线拨接，此次施工是实现京雄城际铁路李营站至北京大兴站间双向运行的关键环节；第二步将结合丰台站普速场开通，拨接开通京九上下行线，将京九线普速客车引入丰台站；第三步拆除李营站，新建李营线路所，拨接开通京雄城际铁路李营线路所至北京大兴站间下行线，进而实现京雄城际铁路全线双向运营。

据施工单位中铁十二局集团项目总工程师安茂强介绍，黄村疏解工程Ⅰ级施工，施工期间需封锁8个车站及其区间线路，封锁时长6.5小时，工务、信号、牵引供电、通信等多个专业在封锁期间进行平行或交叉作业，参与施工的人员有3000余人，涉及多条铁路正线列车调整。施工改造完成后，京九线、京沪线、京雄城际三大铁路线路接驳方式将迎来重大变化，黄村站也成为三条线路重要的疏解接驳车站。

黄村站新建人行通廊正式顶推

6月17日22时20分，随着现场指挥人员的一声令下，黄村站新建人行通廊工程正式开始顶推作业，作为黄村疏解工程的一项重点内容，本次施工将以每小时18——20米的速度，缓缓将新建人行通廊顶推至预定位置，实现上跨京沪、京九和黄良铁路。

据中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部副主任叶遒介绍，新建黄村站人行通廊位于黄村站与京雄城际北京大兴站间，上跨京沪、京九、黄良铁路，下穿京沪高铁，结构宽20米，全长168.5米，下部结构采用桩基+承台+框架墩的结构，建成后将极大方便居民出行和京雄城际旅客换乘。本次施工顶推50米，跨越黄村站7股道，剩余施工后续分步完成。

编辑：王娟

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