6月17日上午，白雲機場T3交通樞紐軌道交通預留工程完成8000平方米施工用地移交。據悉，該項目將引入廣州至珠海（澳門）高鐵、廣從城際(廣河高鐵)、芳村至白雲機場城際等線路，白雲交通樞紐競爭力將進一步提升。

T3航站樓和綜合交通中心外觀效果圖

打造“零換乘、一體化”空鐵聯運交通樞紐

據悉，白雲機場T3交通樞紐軌道交通預留工程位於白雲區機場第二高速以西，機場大道南以東，白雲機場T3航站樓以南的機場紅線範圍內。項目包括車站主體和機場紅線範圍內車站兩端區間的預留土建工程。其中，車場總規模爲5臺12線，車站總建築面積17.46 萬平方米，地下隧道總長度約9.47 公里。工程包括廣州至珠海（澳門）高速鐵路車站規模爲2 臺4 線，建築面積5.73 萬平方米，地下隧道長度3.40 公里；廣從城際（廣河高鐵）車站規模爲2 臺6 線，建築面積8.42 萬平方米，地下隧道長度3.25 公里；芳村至白雲機場城際車站規模爲1 臺2 線，建築面積3.31 萬平方米，地下隧道長度2.82 公里。

目前，白雲機場T3交通樞紐軌道交通預留工程的可行性研究報告已通過。近期，廣州市公共資源交易中心一連發布數條關於該工程的公告，施工總承包候選人公示、候審公示正在如火如荼進行。

T3交通樞紐軌道交通預留工程建築總平面佈置圖

建設白雲機場T3交通樞紐，對提高白雲機場國際競爭力，提升廣州國際性綜合交通樞紐功能，打造“零換乘、一體化”空鐵聯運交通樞紐，促進粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通，具有重要意義。此次該工程施工用地的提交，有助於加快實現配套軌道交通與白雲機場T3 交通樞紐同步開工、同步建成的目標。

主體地下兩層車站爲全地下土建結構

據瞭解，白雲機場T3交通樞紐軌道交通預留工程自北向南，依次爲芳村至白雲機場城際車站、廣從城際(廣河高鐵)車站、廣州至珠海（澳門）高鐵車站。樞紐車站總建築面積爲16.93萬平方米，其中地下一層爲站廳層，建築面積爲5.82萬平方米，地下二層爲站臺層，面積爲10.87萬平方米，基坑採用明挖法施工。

T3航站樓內景效果圖

區間工程方面，北側爲芳村至白雲機場城際鐵路線路，包含車站西側及東側盾構區間；南側爲廣從城際(廣河高鐵)及廣州至珠海（澳門）高鐵線路，其中廣從城際(廣河高鐵)鐵路盾構隧道線路長度1.948公里，廣州至珠海（澳門）高鐵線盾構隧道線路長度1.892公里。

目前，該工程施工總承包項目的資格審查及評標工作已經結束，評標委員會經評審推薦了本項目中標候選人，現中標候選人情況已進行公示。

白雲區土地開發中心相關負責人表示，接下來，該工程將抓緊在先行移交用地上進行施工，也將繼續推進白雲機場T3交通樞紐車站主體、區間的土地移交工作，全力做好施工用地保障。

文、圖/廣州日報·新花城記者：湯南 通訊員：許素華、白雲土發宣廣州日報·新花城編輯：張曉宜

來源：廣州日報