2021-06-19 07:20

歷經廣大建設者6年半的辛勤努力，昨天北橫通道西段全面完工並投入使用。作爲上海“三縱三橫”主幹道的北部一“橫”，北橫通道西段 通車後，實現了從虹橋樞紐到虹口地區東西通行的全快速路，有效緩解延安高架和內環北段交通壓力，提升北部地區出行便捷度。

北橫通道西段開通 將有效分流延安路高架流量北橫通道西段主線採用雙向4車道，加兩側應急車道或及集散車道的建設規模，設計車速每小時60公里。下午三點，西段正式通車，沿線的不少車主都期待已久。一位車主表示：“一直很期待北橫通道開通，所以我說今天三點左右，我一定要來試一下。”

通車首日，記者跟隨交警部門，從東向西起點處出發，率先乘車體驗了一番。

上海市公安局交警總隊路設處綜合科副科長徐海濱介紹：“從第一個出口過來，過了全影型聲屏障以後，第一個出口 500米就是南北高架出口。去上海火車站都有引導的，要去火車站還是要進轉盤的 你就按標誌牌走，它通過二層轉盤，功能是實現了南北高架和北橫通道的互相轉換。過了南北高架出口，下一個路口就是江寧路 ，這裏開始高架就結束了，開始進入8公里左右的長地道，地道採用就雙車道模式2+1。下一個出口是中環路，中環跟 北橫通道和北翟路地道形成的立交叫北虹立交，這是原有的長寧路的上匝道，等北橫主線通車以後，它只能往軍工路隧道方向 。然後往上中路隧道的方向，需要從地面去繞行，就通過現有的中環路仙霞路匝道等地方繞行。我們前面手指的這個方向的位置是實線劃掉的，只能往外出，不能往這邊進來，北橫通道就結束了，通過北虹立交轉換 直接與我們現有的通車的北翟路地道，形成了快速的連接。”

需要提醒的是，北橫西段與內、中環道路一樣，執行外省市號牌的限行規定，並限高3米。而除西段率先通車外，北橫通道東段目前也在全力推進，預計到2023年有望開通。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 師玉誠 孔權 謝丹青 湯捷 陳弋）

來源：看看新聞