青海新聞網·大美青海客戶端訊(記者 孔令磊 攝影報道) 生態築路，綠色交通。6月17日，“奮鬥百年路啓航新徵程”暨“沿着高速看青海”主題採訪活動來到號稱青海“最美公路”的扎隆溝至碾伯鎮公路，瞭解建設管理和生態保護等方面的情況。

據介紹，扎碾公路於2015年開工建設，2019年6月建成通車，採用二級公路標準修建，全長50.79公里，起自青海、甘肅兩省交界處的扎隆溝口，經扎隆溝、達坂山、壽樂鎮，終點至樂都區碾伯鎮。建成後極大改善了沿線貧困地區的交通條件，使得我省東部地區新增一條北出省外通道，加強青海東部城市羣對外及內部的有效聯繫。

扎隆溝至碾伯鎮公路作爲我省二級綠色旅遊公路的示範窗口，所經區域自然環境優美，一路山清水秀，風光旖旎。途經互助北山國家森林公園、上北山省級森林公園，沿線森林覆蓋率高，植被茂密保存較好，多處爲原始狀態，野生動植物資源均很豐富。

工程未動，環保先行。針對該項目地處互助北山國家森林公園綠水青山的實際情況，爲保護好生態環境，相關部門對涉及影響生態環保的工程採取“以橋代路”、“涵洞改橋樑”等新措施，先後對26公里路線進行4次優化調整，佔設計里程51%，這是我省公路建設史上調整線位最多的一段。“扎碾公路作爲一條穿越國家級森林公園的公路，在建設過程中，環保工程與主體工程同時設計施工和投入使用。”省公路建設管理局扎碾公路項目辦主任仲瑋年對記者說，“我們始終堅持以‘優化設計減少破壞、完善服務提高品質、重視生態做好恢復’作爲原則。”

省交通運輸廳供圖

記者瞭解到，原設計路線位於林木集中地區，若按原設計施工，破壞將是災難性的。爲減少對森林資源的佔用，將處於山坡上的路線調整到河邊。與此同時，在儘量不挖除老路和少砍伐林木的基礎上，對沿線裸露部位累計植樹17萬餘棵、栽種花草32萬平方米，並對沿線擋牆、分離式路基、橋樑墩柱進行綠化設計，打造了古柏觀景亭、景觀石林及多處停車港灣，使建成後的公路與景區自然風光相得益彰。

據仲瑋年介紹，爲保護生態環境，節約資源，治超站、隧道管理站和養護工區房燃煤鍋爐取暖改爲電鍋爐加太陽能光伏板方式取暖，同時安裝了較先進的污水處理設備，並計劃安裝生活垃圾處理設備，修建環保公廁等。扎碾公路建設中還對大橋安裝了低位照明燈，也是爲了避免高架燈光對森林公園的野生動物產生影響，這是借鑑國內外公路建設成果，在扎碾公路環保示範路建設中的新應用。

此外，公路建設初期，項目招投標中明確環保條款，規定施工單位制定環保計劃，落實環保措施，設立環保獎懲、違約資金，對施工人員進行環保知識培訓，提升施工人員環保意識和素質。針對公路建設可能產生的潛在生態破壞，規定修建施工便道盡可能縮短長度，減少對原地貌破壞。嚴禁撲殺野生動物，亂砍亂伐踩挖藥，並設置生活垃圾點，嚴禁隨意傾倒等，使得公路建設與自然環境和諧統一，公路建設與自然景觀有機結合。

綠水青山就是金山銀山，近年來，青海始終堅持生態立省，把生態作爲最寶貴的財富。扎碾公路在建設和管理過程中，也始終注重生態保護優先的理念，並積極探索公路建設和生態保護相融合的方法路徑，有效提升了公路建設的生態效益，爲我省生態交通建設起到了示範作用。