近日,

记者从合肥公共资源交易中心获悉,

相关部门启动

合肥至长丰市域轨道

本次针对长丰县县域范围内

合肥至长丰市域铁路方案研究及

长丰北城新区轨道线网优化建议,

展开竞争性磋商。

在2016年《合肥市城市轨道交通线网修编》中,首次提出以合肥为中心的5条市域轨道交通,其功能定位为服务合肥郊区和周边新城、城镇与合肥中心城区联系,并具有通勤客运服务功能的中、长距离的大运量城市轨道交通系统,其服务范围除中心城区外,侧重于周边新城、城镇等与中心城区经济、人口交流等较为紧密的地区。

招标文件显示,

合肥至长丰市域铁路工程初步规划线路

北端起于水家湖站,

南端止于合肥市北城站(轨道8号线),

线路长约50公里。

主要站点设想包括

水家湖、下塘站以及北城高铁站等

为配合合肥市和长丰县国土空间规划编制,将对合肥市境内铁路建设项目用地进行规划控制,对线路走廊、站点用地以及相关设施用地进行控制,开展项目规划研究,保障相关建设工作有序推进。

本次研究范围为合肥至长丰区域范围,研究年限至2035年。项目研究合肥市至长丰市域铁路规划方案,包括区域经济与运量、线路方案、技术方案比选等内容,并提出建设的合理化建议。

按照要求,项目编制过程中应当进行深入调查研究,全面把握交通情况及关键问题,并提出切实可行的解决方案;剖析项目的难点和重点,制定完成研究任务的相应对策;本次规划成果力争做到手段先进、观点明确,而且结论可操作性强。

其中,重点内容包括线站位设置方案,对本次研究的合肥至长丰市域铁路沿线交通、用地现状进行调查,利用手机信令数据分析合肥市主城区与长丰县交通联系,协调周边相关规划并进行分析,从城乡空间布局、用地规划、客流需求等角度出发,在满足运行需要、集约土地利用的前提下,稳定线路走向、车站设置方案等。同时,对用地进行科学控制,落实该市域铁路的车站、车辆段、停车场等相关设施用地选址,进一步明确用地红线或控制标准。

来源:合肥发布 编辑:楠

点亮小花

来源:合肥晚报

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