原標題：F1法國站-維斯塔潘力壓梅奔奪杆位 漢密爾頓週日頭排起步

北京時間6月19日，2021賽季F1第七站法國大獎賽在勒卡斯泰萊的保羅-裏卡爾賽道結束排位賽爭奪。維斯塔潘以1分29秒990的最快單圈鎖定杆位，這是他繼賽季揭幕戰巴林大獎賽後本賽季第二次贏得排位賽，維斯塔潘也成爲繼漢密爾頓和勒克萊爾之後第三位本賽季兩奪杆位的車手，兩位梅賽德斯車手漢密爾頓、博塔斯分列二、三位。Q1時，角田裕毅和米克-舒馬赫都撞牆兩度引發紅旗。

因疫情影響在2020年缺席的F1法國大獎賽再次迴歸，今年也是保羅-裏卡爾賽道第17次承辦F1賽事。2018年該賽道將幾乎所有的彎角都重新鋪設了新瀝青，雖然路面讓輪胎退化的程度很低，但因爲賽道位於法國南部，而六月下旬氣溫已經很高，所以可能會引發輪胎的熱退化。

保羅-裏卡爾賽道更多的是側向力，而不是牽引力和剎車，雖然7/8號彎之間的大直道會讓前胎降溫，但相對巴庫街道而言，這裏還是更容易在前後胎溫度之間找到正確的平衡。加斯利和奧康本週末都是主場作戰。

第一節：角田米克撞牆兩次紅旗 維斯塔潘最快

Q1開始時氣溫28.8攝氏度，氣溫44度，溼度50%。在車手們完成出場圈，剛剛準備進入飛馳圈時，角田裕毅在起表5分多鐘時，由於在1號彎喫路肩太狠，賽車失控後撞到了防護牆，賽事立即出示了紅旗。

比賽恢復後，漢密爾頓一度抱怨車隊放車位置不佳，原來他被擋在米克-舒馬赫、馬澤平和其他兩輛賽車後面。紅牛最初佔據前二，維斯塔潘1分31秒001佔據首位，佩雷斯暫居次席，然後是博塔斯和漢密爾頓。

兩輛梅賽德斯的差距雖然不大，但與維斯塔潘卻有着0.65秒以上的差距。漢密爾頓再飛一圈提升成績，插在兩輛紅牛之間。斯特羅爾第一個計時圈因爲輪胎過了界限，因此這個單圈被刪除，不得不再次出場做飛馳圈。不過再次登場又被慢車擋了一下，只能放棄在最後時刻做最後一搏。臨近停表前，米克-舒馬赫在6號彎時刻撞牆導致左前懸掛斷裂，結果再次紅旗。

拉提菲、萊科寧、馬澤平、斯托爾和角田裕毅遭淘汰，拉塞爾比隊友拉提菲快了0.002秒，米克-舒馬赫雖然排名第14躋身前二，但賽車損壞嚴重，實際上已經提前預定了一個在Q2出局的名額。

第二節：梅奔佔前二博塔斯最快 維特爾出局

Q2氣溫雖然上升了1度，但賽道地表溫度與Q1差不多。出場車手除了晉級希望不大的拉塞爾用軟胎外，其餘車手都是搭載中性胎出場。諾里斯第一個飛馳圈因爲四輪過了限制線而使得當圈成績被刪除。漢密爾頓飆出了1分30秒959，力壓兩輛紅牛佩雷斯和維斯塔潘佔據首位。

最後階段，裏卡多、吉奧維納茲和佩雷斯都換上了軟胎再次出場，其餘車手則是中性胎再跑一次。結果博塔斯換上新中性胎飆出了1分30秒735衝到了第一，快了隊友漢密爾頓0.053秒。奧康、維特爾、吉奧維納玆、拉塞爾和米克-舒馬赫被淘汰。

第三節：維斯塔潘勇奪杆位 梅奔佔據二、三名

Q3時氣溫30攝氏度，但賽道還是44.2度。維斯塔潘第一次嘗試就跑出了1分30秒325，優勢非常明顯，漢密爾頓儘管很出色，但還是落後了維斯塔潘0.386秒，差距主要是在第三計時段造成的。加斯利因爲過了賽道界限，因此單圈成績被刪掉。勒克萊爾則抱怨賽車狀況不佳，很掙扎，尤其是前部根本沒有抓地力。

最後衝刺，維斯塔潘刷新了個人的最好單圈-1分29秒990，拿下個人F1生涯第5個杆位，漢密爾頓落後0.258秒居次席，博塔斯列第三。排名四至十位的依次是：佩雷斯、塞恩斯、加斯利、勒克萊爾、諾里斯、阿隆索和裏卡多。法國大獎賽正賽將於6月20日21點開跑。（陶朗加）