京滬高鐵提效京哈高鐵增車區域出行更優

原標題：京滬高鐵提效京哈高鐵增車區域出行更優

記者從中國鐵路北京局集團有限公司（下稱“北京局集團公司”）獲悉：從6月25日0時起，按照國鐵集團統一安排和部署，北京局集團公司將實行2021年第三季度列車運行圖。

作爲“十四五”開局之年，涉及區域最廣、優化運行線路最多的一次調圖，北京局集團公司在繼續實行日常線、週末線、高峯線和“一日一圖”開行運輸方案的基礎上，着力在整合路網資源、提升運輸品質、優化區域通達上下功夫，本次新實施列車運行圖最大的亮點爲：京滬高鐵“效”字當頭，着力提升京滬方向列車運行品質，新增6對最高時速350公里復興號標準動車組；進一步提升北京南站接發車能力，優化發車時刻、增加發車密度、提高運行效率。京哈高鐵增車擴能爲重點，分別新增高速動車組33對，高峯線19對，達到最高峯可開行列車81對、圖定60對運能運力新高度。其中，新增和優化運行線路，結束了北京站沒有始發終到“G”字頭列車的歷史。

京滬高鐵提效，進一步加快形成“京、滬、寧、濟”等區域中心城市帶、交通圈

京滬高鐵新增開6對最高時速350公里復興號標準動車組，全線由現圖17對增加至24對，分別爲：

北京南—上海虹橋2對、寧波1對；上海（蘇州北）1對、上海1對、溫州南1對；此外，優化運行線路北京南—福州1對，京滬線運行最高時速也調整爲350公里，實現北京、福州間當日折返。

新增開的京、滬間最高時速350公里標準動車組，列車運行採取大站快車模式，一般只停2~3站，特殊情況安排1個或4個停站；京滬高鐵本線運行列車，原則上只停靠省會車站及較大車站1~3個，最大限度發揮高速動車組運行優勢。

以京滬間列車運行爲例：北京南始發13列最高時速350公里復興號標準動車組，在7點—19點實行整點開行；上海虹橋（上海）始發10列最高時速350公里復興號標準動車組，分別在7點—11點、14點—17點、19點間整點開行，最大限度滿足和適應人民羣衆出行習慣和乘車需求。

同時，進一步優化列車線路和提高列車發車效率，釋放京滬高鐵運能運力外延效益，新增開7對，高峯改日常圖1對，共計8對，最高時速300公里大站快車動車組，具體爲：

天津西—上海虹橋1對、北京南—揚州1對、哈爾濱西—鹽城1對、泰州—北京南1對；青島（青島北）—北京南3對；高峯線改圖定臨沂北—瀋陽北1對。

爲進一步加快形成京滬高鐵沿線以 “京、滬、寧、濟”爲區域中心的城市帶、交通圈，方便通勤族及早、晚高峯人民羣衆出行需求，提供運能運力保障。此外，隨着新列車運行圖的實施，北京南站接發列車能力進一步提升，無錫、連雲港、蘇州北等地首次增加始發進京高鐵列車。

京哈高鐵增車擴能，北京站首開“G”字頭動車組，北京“六大”火車站全部邁入高鐵復興新時代

此次調圖，京哈高鐵採取“增車擴能和優化現圖統籌兼顧”的方式進行，共計增開列車52對，分別爲：

圖定33對（含日常27對、週末6對）和高峯線19對，新圖實施後京哈高鐵達到圖定列車60對、高峯81對，運能運力達到新高度。

新增33對列車，分別爲：

北京朝陽—赤峯10對、哈爾濱西5對、瀋陽5對、吉林3對、長春西2對、丹東1對、瀋陽北1對、佳木斯1對、牡丹江1對、琿春1對、通遼1對、承德南1對；北京—承德南1對。此外，樞紐內優化調整始發終到北京站3對。

北京站始發4對，分別爲：北京—瀋陽北、哈爾濱西、吉林、承德南各1對。北京朝陽站始發56對，具體爲：北京朝陽—瀋陽12對、哈爾濱11對、赤峯10對、長春7對、吉林4對、通遼3對、丹東和密雲各2對；至鞍山、佳木斯、牡丹江、琿春和承德南各1對。

以此爲標誌，不僅北京站結束了沒有“G”字頭動車組始發終到的歷史，北京、北京西、北京南、北京北、清河、北京朝陽，北京“六大”火車站也同步開啓高鐵復興新時代。

在此基礎上，京哈高鐵還增開高峯線列車19對，分別爲：

北京朝陽—承德南4對、哈爾濱西3對、吉林3對、瀋陽3對、通遼2對、長春西2對、赤峯2對。

以京承之間爲例：在即將到來的暑運節假日期間，北京與承德間始發終列車，分別達到：日常2對、週末4對、高峯8對，爲進一步促進京津冀協同發展，方便兩地乃至來京人民羣衆共享北京及沿線周邊豐富旅遊資源、高品質休閒度假出行，提供更多選擇和便利。

新增和優化列車運行線路，增加京津冀區域內城市通達交通圈

新增動車組5.5對，分別爲：

途經石家莊、衡水，太原南—蘇州、南通各1對；石家莊—上海虹橋1對；石家莊—秦皇島1對；天津—秦皇島1.5對。

變更優化始發終到站5對，分別爲：秦皇島—石家莊0.5對；邯鄲東—秦皇島0.5對；天津西（天津）—秦皇島1對；

途經石家莊、衡水，鄭州—包頭、呼和浩特東各1對；濟南西—重慶西1對。

此外，在京滬、京哈高鐵線路大量增加新型高速動車組，實行大站快車運行模式的基礎上，京廣高鐵也將換型3對大站快車高速動車組，分別爲：

北京西—西安北、廣州南、石家莊各1對。

京張高鐵換型9對，分別爲：

北京北—張家口1對，太子城3對；清河—張家口3對、太子城2對。

同時，新增高峯線3對，分別爲：

北京西—漯河西、武漢、十堰東各1對。

進一步充分挖掘京津冀區域內京滬、京廣、津保、石濟、石太、津秦等高鐵線路組網成網優勢，提升人民羣衆出行乘車品質，爲沿線區域內城市帶、交通圈構建通達便利交通網。

開啓火車休閒度假新體驗，援疆專列京津冀全覆蓋，旅遊班列週末開

爲不斷適應和滿足疫情常態化情況下，特別是中老年人民羣衆暑期差異化、個性化休閒度假新需求、新期待，在全社會大力營造“奮鬥百年路啓航新徵程同心奔小康”濃厚社會氛圍，北京局集團公司在先期成功開行紅色旅遊專列、心連心·京藏旅遊專列的基礎上，7月份開始將陸續開行北京始發“京和號”、天津始發“津和號”、石家莊始發“巴州號”援疆旅遊專列；同時，還每週末計劃開行，承德塞罕壩、張家口、隆化、滄州等京津冀週末遊旅班列，長短結合、週末兼顧，以滿足不同人民羣衆暑期休閒度假旅遊觀光需求。

2021年首趟紅色旅遊專列開行

旅遊專列（班列）選用新改造四人空調包廂，出行嚴格按照國家防疫標準流程要求，出團全員進行體溫檢測，覈對健康碼。專列（班列）始發前、終到後對車廂進行全面消毒，列車上配備口罩、洗手液、消毒溼巾等防護用品，並配備醫護人員隨車爲遊客保駕護航，最大限度滿足人民羣衆差異化、個性化休閒度假新需求，不斷提升出行旅遊品質新體驗。