杭州網約車跳車事件調查結果公佈 首汽約車致歉

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文/胡語彤

來源:財經(ID:xincaijing)

今天,富陽警方發佈了“杭州首汽跳車事件”的最新信息,表示將對網約車司機和首汽約車平臺進行持續跟進和處理。

事件起因是6月12日,杭州的高女士打了輛首汽約車,途中她認爲司機想與其搭訕,並兩次更改路線。高女士因擔心個人人身安全,選擇了中途跳車,造成左胳膊骨折以及全身大面積擦傷。

鋅財經親測了事發時司機選擇的路徑和導航規劃的路線,能節省2分鐘的時間,事發地點位於高樺線與滬瑞線(320國道)的相交路口。

首汽約車官方給出的路線爲雲水路-高樺線-滬瑞線-高橋北路-新橋新路。據高女士的聲明中指出,第一次導航提示向右轉,司機選擇向左走,即爲雲和路,經乘客高女士提醒後,司機掉頭並按照導航線路行駛。第二次變更路線是高樺線與滬瑞線的路口,司機又選擇了直行的金橋北路。

據公開信息顯示,第二次更改的路口——金橋北路延伸段到320國道於今年春節開通,但仍需要從423縣道、高樺路繞行百米。而自新橋新路至高洪線長約1.1公里路段於6月11日正式開放交通。也就是說司機選擇的路線確實是“新路”,尚未被首汽平臺列入導航路線。

也正因爲如此,這也爲司機博得了一些同情和理解。在事件曝光後,網民當中也有部分可以理解司機抄近道行爲,並將攻擊對象轉向乘客女方。“女方被害妄想症”“司機真倒黴”等言論層出不窮,女方反倒成了錯誤的一方。

但在鋅財經看來,這並不能成爲發生該“惡性事件”的理由。不論乘客和司機在事發前有過什麼樣的“交流”,但更改路線直接導致了乘客的跳車。

規則大於經驗,“抄近道”不能作爲輿論保護傘

首先,首汽約車作爲乘客和司機產生交易的中間平臺,在發生交易時,就已經默認雙方都根據平臺的規則完成整個交易。

毋庸置疑,“按導航路線走”一定是最核心的規則之一。論司機是否出於抄近道的念頭,這個變更路線的行爲本身就違反了規則。

據當地媒體報道,首汽約車的安全員提到,錄音中司機向乘客提出更改路線的要求時,乘客並未回應。那也就是說,在未達成共識的情況下,司機單方面做出變動,這便已經失了“信”。

——司機完全沒有單方面更改路線的權力。這也是司機完全不可推卸的責任。

爲什麼說“規則一定大於經驗”?

遵守“契約精神”是經濟社會平穩運行的要素之一。特別是互聯網時代下,平臺型經濟模式越來越多,不論是外賣、打車、快遞,都是基於“陌生人關係之下的交易”,那麼,平臺規則的清晰邊界是促使雙方產生交易的默認規則。

不論是誰,都不能單方面地超出規則線之外。這一定是一條清晰的分界線——誰單方面越線,最終導致了意外事件,一定是負不可推卸的責任。

至於經驗,絕對不是發生惡性事件的理由。

更重要的是,在事發之前,高女士和司機之間已經產生了極度的不信任感。隨後便發生了不遵循約定路線的行動,讓高女士心生懼意,選擇了跳車。乘客與司機兩人之間的信任從一開始便受到威脅,經不起司機的再度“違約”,最終導致這樣的結果。

說到底,平臺經濟模式之下,陌生人之間的信任搭建是基於對既定規則的共同遵守,司機與乘客的信任需要雙方來維護。

契約精神也是整個經濟社會運行的基本要素。

官方回應令人咋舌,平臺安全存疑

除了司機的“違約”,首汽平臺方面在處理此次事件的態度令人寒心。

高女士表示,當她向首汽平臺想要個說法的時候,對方卻讓她去做“精神檢查”,並不是自查自省。

在事故發生後,首汽約車發表的聲明裏看,首汽把事故發生原因歸結於乘客與司機雙方溝通不暢,把平臺方面的責任摘的一乾二淨。在富陽銀湖派出所尚未給出對此事件的報告之前,首汽便率先將此事件定性,直接越過官方的行爲也難服其衆。

如今,“網約車”、“搭訕”這些詞彙拼湊到一起讓人聯繫到都是各種網約車惡性事件,女性的人身安全話題被反覆提及,公衆的敏感神經一次又一次被觸碰,如何規避此類事件的發生還需從平臺入手。

但整個事件下來,在警方介入之前,首汽約車的態度實在令人咋舌。

在出行領域,現在的競爭已經呈現出白熱化的狀態。但首汽約車的擴張速度卻並不慢。

從公開信息來看,首汽約車於去年完成了C輪數億美元的融資,並且從其5週年的數據來看,其司機註冊數量已經超過113萬,運營城市超過160座,註冊用戶數量超過1.13億人。相比前一年,其用戶同比增長31.3%,加盟成功司機數量增加32.7%,運營城市同比增長66%。2019年到2020年,首約汽車合規司機數量達32.7%的增長,用戶數量增長31.3%。

可以說,在這個網約車的紅海領域,首汽約車一路高歌猛進。

但在平臺型經濟模式下,惡性事件的一再出現,告訴我們這不是一個可以只求速度不求安全的行業。

哪怕是在首汽約車司機端的評論區,也可以看見“地圖質量太差”的評論。

尤其是在市場運力緊張的情況下,我們對首汽約車的快速擴張提出疑問:

首汽約車司機入駐的標準究竟幾何?

入駐後首汽平臺對司機的培訓管理是否正規系統?

此類事件發生後首汽約車令人咋舌的回應,更是讓人思考這個企業價值觀是怎樣的?

但毫無疑問的是,不論是司機還是平臺,都對這次事件負有不可推卸的責任。

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