老車主質疑被割韭菜 理想汽車稱改款一線員工不知情

文/李牧

編輯/冒詩陽

“蛇吞象”的故事再次上演?近日,理想汽車在官網發佈消息,面向社會急聘(北京)生產基地工廠長一職位,職責主要圍繞新工廠的規劃、籌建、工廠投產運營管理工作以及組織落實工廠的生產運營管理等工作。

這似乎是對此前傳言的進一步驗證。上個月,有媒體報道稱理想汽車正在尋求接手北京現代第一工廠,並將投資約60億元進行改建,後者因北京現代銷量連年下滑而已停產兩年。

彼時流出的消息顯示,理想汽車將基於原北京現代工廠開展整車、核心零部件、自動駕駛等關鍵技術研發工作,且配套自動駕駛、人工智能、大數據、工業互聯網等科技人才2000人以上,項目計劃2023年投產,預計2024年工業產值達到300億元。

不過,這些消息目前暫未得到雙方證實。就北京生產基地招聘一事,理想汽車相關人士回應AI財經社稱,以官方信息爲準。

事實上,對於僅擁有常州一處工廠的理想汽車來說,當前的產能似乎已難以滿足其未來的需求。理想汽車CEO李想及創始人沈亞楠此前曾表示,理想的目標是至今年9月份的月銷量能夠突破萬臺,此外還宣稱,希望理想汽車在2025年將實現160萬輛銷量目標。

不過,因爲理想ONE2021款的推出,理想汽車的部分老車主質疑其“割韭菜”,並開始了大規模的維權活動。據5月份的銷量數據顯示,理想汽車交付量爲4323輛,已被昔日第二梯隊的哪吒汽車擠出新造車企業前三強,後者當月銷量爲4508輛。

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