别克昂科威七年销量超过101万辆之后，昂科威家族迎来一位更为强大的成员，准备再度刷新中级SUV市场标杆。

6月19日，别克昂科威Plus在位于山东烟台的上汽通用东岳基地正式上市，售价区间22.99万-30.99万元。

发布会现场，在偌大的厂区里，一辆辆昂科威Plus穿越一道道“未来之门”在渤海边踏浪而来。

如果将时间拨回到2002年的12月20日，也是在这里，第一辆“烟台制造”的赛欧驶下生产线，这一填补山东轿车工业空白的重量级产品从此开启了上汽通用东岳基地的辉煌。

经过多年发展，基地已拥有冲压、车身、油漆、总装四大整车生产工艺和发动机、变速箱等动力总成车间，产品涵盖别克昂科威Plus、昂科威S、昂科威、昂科拉GX、凯越和雪佛兰创界、沃兰多、科沃兹等系列车型，以及三大系列发动机和变速箱产品。

成立至今，生产整车568万辆，动力总成1665万台，产值6198亿元，税收贡献471亿元，出口整车62万辆，带动在烟台建厂的一级供应商75家，山东省共106家。

而单以昂科威这款“神车”来计算，过去七年销量超过101万辆，贡献产值达到1600亿元。

七年过后，当市场上不断出现的竞品削弱了昂科威的产品力时，昂科威Plus又应时而来。

若是想要了解这一位昂科威家族的新成员，最快的方式就是通过名字。因此，理解了Plus的意义就算是了解了昂科威Plus的特质。上汽通用汽车别克市场营销部部长牛峰告诉记者，Plus不只是简单的比昂科威大一点的加号概念，而是指向一种由内而外全方位的升级与改变。

更简单地理解，昂科威Plus的空间更大，车机更加智能。“这是目前为止最智能的燃油车。”牛峰这样表示。

据介绍，昂科威Plus基于通用中型豪华SUV平台打造，其中L代表Link智能互联，是指昂科威Plus搭载全新一代别克eConnect智能互联；U代表User Experience用户体验，这其中最为显著的变化来自空间上的提升，参数上来看，昂科威Plus的轴距达到了2833mm，并提供五座与七座两种布局。

动力上，全系标配2.0T第八代Ecotec可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统，可实现最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米。在同级甚至越级细分里，这也是重新标定了准入门槛。

除了看得见的变化外，更为重要的是一些看不见的智能升级比如昂科威Plus采用了通用全新一代VIP智能电子架构，在此基础上，昂科威Plus也成为了目前合资同级品牌中唯一具备整车级别OTA能力的车型。

在这个电子架构的支持下，昂科威Plus得以拥有同级没有的智能体验。比如可以编辑的UI界面设计；支持多轮对话的高阶自然语音识别能力；以及包括第三代APA全自动智能泊车在内的智能辅助驾驶。

除了“最智能的燃油车”这一新身份，作为家族新成员，在牛峰看来，昂科威Plus的出现“基本上把整个别克SUV产品线补全了”。

上汽通用汽车别克市场营销部部长牛峰目前，将有三个昂科威车型在市场上同时销售，分别是昂科威、昂科威S和昂科威Plus，他们一起构建成昂科威家族。如果说昂科威是中型SUV市场的“主力”，那么S和Plus两个车型，就是两个继续向上高端化的产品，填补着昂科威家族和七座大型SUV昂科旗之间的市场空白。

在别克的规划中，昂科威S更偏向年轻运动，而昂科威Plus则更加聚焦于智能和豪华，这也是为什么同时推出艾维亚版本的原因。

因为昂科威Plus也有七座车型，因此外界难免会质疑它所具备的特性在旗舰车型昂科旗身上也能找到，昂科威Plus的出现似乎冲击了昂克旗。但牛峰表示，昂科威Plus终究是不同的，而那些区别于昂科旗的小差异就是昂科威Plus存在的意义。

比如，与昂科旗相比，昂科威Plus更聚焦于家用，是为了满足步入人生成熟阶段同时追求更高生活品质的用户而打造的产品。再比如，同样七座布局的情况下，昂科旗座椅布局和昂科威Plus的又是不同的。“一个是223、一个是232，这是对客户需求的满足越来越细化。”牛峰说。

七年前，别克昂科威以“多10%”的打法，在一个竞品扎堆的细分市场重树标准，以一己之力成为月销破万辆的“爆款”。七年后，比昂科威更为强大的昂科威Plus，从动力、空间和智能配置等各个维度，重新刷新中级SUV市场的标杆，向往成就新的时代“神车”。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

来源：澎湃新闻客户端