圖說：上海虹橋站12306服務站工作人員爲旅客提供諮詢服務 王程偉 攝

新民晚報訊（記者 金志剛）記者從鐵路上海站（下轄上海站、上海南站、上海虹橋站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站）獲悉，6月25日零時起，全國鐵路實行第三季度列車運行圖。新圖實施後，京滬高鐵運行列車調整變化大，蘇北地區運能再次擴容，上海虹橋站首開直達許昌東站高鐵，上海南站首開北京南站動臥，上海西站首開始發列車。鐵路上海地區日常開行列車將增至583對，創開站以來歷史新高。

京滬高鐵運行列車調整變化大

新圖中，京滬兩地間時速350公里“復興號”列車加密開行，開行列數由10列增加至13列。京滬兩地雙向7：00至19：00間每個小時段均有一趟時速350公里“復興號”列車開行，開車時間分佈更均衡，旅客可選擇車次更多。其中，上海虹橋站至北京南站由7列增加至9列、上海站至北京南站由3列增加至4列，填補了11點、13點、16點三個時間段350公里“復興號”動車組列車的空白。

此外，上海虹橋站開往武漢站的G1720次、開往漢口站的G598次、開往西安北站的G360次、開往大冶北站的G1728次、開往合肥南站的G7176次、開往鄭州東站的G1814次和G368次，上海站開往巢湖東站的G7256次，共8趟運行在京滬高速線的列車也進行了調整。調整後，部分列車運行時間將縮短10至20分鐘。

新圖中，還將增開上海虹橋站至天津西站的G270次（週末運行）、上海虹橋站至石家莊站的G840次，兩列京滬高鐵運行的非進京列車。此次京滬高速線運行的車次調整幅度較大，原有車次、開行時間及運行時間均有較大變化，旅客出行前，請注意查看12306官網和車站的對外公告，以免耽誤出行。

蘇北新線運能再擴容

自2020年滬蘇通、徐鹽、鹽通、連鹽、連鎮等蘇北方向新線相繼開通以來，上海前往該方向的客流穩步攀升，清明、五一、端午等高峯日客流突破6萬人次。新圖將增開上海站至揚州東站的G7280次（上海站12:15始發，14:24到達揚州東站）、上海站至徐州東站的G8300次（上海站16:41始發，20:37到達徐州東站）、上海虹橋站至連雲港站的G8390次（上海虹橋站10:24始發，13:50到達連雲港站）、上海虹橋站至鹽城站的G8360次（上海虹橋站16:19始發，18:21到達鹽城站，逢週五、週日開行）、上海虹橋站至南通站的C3738次（上海虹橋站20:52始發，22:30到達南通站，逢週五、週日開行）5趟列車。

此外，上海站至南京南站G7096次延伸至鹽城站（車次改爲G7286次）、上海站至鹽城站G8290次延伸至淮安東站、上海虹橋站至南通站C3710次延伸至連雲港站（車次改爲C3790次）、上海虹橋站至揚州站C3792次延伸至徐州東站、上海站至南通站C3810次延伸至徐州東站（車次改爲C3886次）、上海站至揚州站C3892次延伸至淮安東站、上海站至揚州站C3896次延伸至連雲港站、上海站至揚州站D9482次延伸至連雲港站、黃山北站至上海虹橋站G7320次延伸至揚州東站、台州西站至上海虹橋G7508次延伸至宿遷站、深圳北站至揚州站D3126次（途經上海虹橋站）延伸至淮安東站。

新圖實施後，上海站經由滬蘇通、徐鹽、鹽通、連鹽、連鎮等線開往蘇北地區的列車將增至40對，日均運能超過3萬人次。

上海虹橋站首開直達許昌東站高鐵1對

許昌是近年來中原地區崛起的經濟區核心城市之一，長久以來上海沒有列車停靠許昌火車站，前往許昌的旅客，往往需要乘坐火車至鄭州後再轉車至許昌。調圖後，上海虹橋站將首次開行直達許昌東站G1986次列車（上海虹橋站07:24始發，沿途停靠崑山南站、蘇州園區站、蘇州站、無錫站、常州站、丹陽站、揚州東站、寶應站、淮安東站、宿遷站、徐州東站、商丘站、蘭考東站、鄭州東站，13:36到達許昌東站，全程運行6小時12分）。

上海南站首開北京南站動臥1列、上海西站首開始發旅客列車

調圖後，原上海虹橋站始發至北京南站的D704次列車，將調整至上海南站始發（上海南站17:49開，次日07:11到達北京南站，全程13小時22分）。這也是上海南站首次開行至北京南站的動臥列車。上海西站將首次開行始發旅客列車Y701次，Y701次由上海西站至嘉興站。上海西站8:48開，9:45到嘉善站，10:01到嘉興站，全程運行1小時13分。

此外，鐵路上海站還將增開上海虹橋站至蚌埠南站的G7570次、上海虹橋站至徐州東站的G8370次、上海虹橋站至淮北站的G8388次、溫州南至南京南（途徑上海虹橋）的G7566次。上海虹橋站至北京站的D706次以及上海虹橋站至啓東站D5466次列車調整爲上海站始發。車站還將採取增開週末、高峯日列車，延長運輸區間等方式增加運能。