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1971年，伴随阿波罗14号登上月球，固特异为美国航空总署NASA提供的月球轮胎首次出现在月球表面。到今天，固特异助力阿波罗登月正好50周年。在这50年里，固特异不仅为美国商用飞机提供子午线轮胎，还助力F1比赛创造了一次又一次的冠军纪录，今天，固特异的智能球形概念轮胎和胶囊焕新胎开创行业的新纪元。为了纪念50年前助力阿波罗登月，固特异携手美国Discovery频道，开启了2021年“探索无界——无人区自驾游”活动。我们有幸与固特异一道从青藏高原腹地格尔木，经小柴旦湖、水上雅丹和火星营地，经过800多公里的长途跋涉抵达敦煌。

固特异与阿波罗飞船的渊源要从阿波罗11号开始。在阿波罗11号飞船安全返航时，得益于固特异制造的漂浮袋,太空舱能够在茫茫海面上保持直立状态,从而确保宇航员平稳爬入救援皮筏。随后才有了伴随阿波罗14号登月之后用于运输的推车，推车配备了来自固特异的16英寸轮胎。

从北京去往格尔木并没有直飞的航班，需要从青海省省会西宁转机，转机时间大约需要三四个小时。本着“早起毁一天”的原则，我并没有选择早上七点出发，下午五点落地格尔木的出行方案，而是选择了中午从北京出发西宁的航班，经转机落地格尔木的预计时间为晚上九点过。

两段航班分别来自国航和西藏航空，由于国航和西藏航空都隶属于星空联盟，所以这趟看似长达8个小时的行程其实并不艰难，在休息室里吃吃喝喝便很快在天黑之前抵达了格尔木机场。能在天完全黑之前抵达格尔木并不是因为飞机提前着陆，而是因为格尔木的日落时间在这个季节就是21点左右。

在签到的时候领到了固特异为此次自驾游准备的“大礼包”。里边有帽子、T恤、口罩、冲锋衣、防晒霜、冰丝袖套、洗漱用品、一次性毛巾等物品。从这些物品就能看出这趟行程不会是那种“上车睡觉下车撒尿”的走马观花。

第二天吃过早餐便是行前说明会，说明会上简单为我们介绍了一下固特异目前的SUV产品线以及此次行程中将要用到的三种轮胎，它们都来自固特异的牧马人家族，分别是牧马人静音装甲、牧马人探险家和牧马人韧行闯客。此外，两天长达812公里的行程也出现在了大屏幕上，途径柳格高速、315国道、215国道和无人区。

此次车队总共有三款车型组成，分别是搭载牧马人探险家的丰田陆巡和Jeep牧马人，搭载牧马人韧行闯客的路虎卫士和搭载牧马人静音装甲的丰田普拉多。早上八点多出发，隶属青海省海西蒙古族藏族自治州的格尔木并没有大城市才有的早高峰，我们第一个目的地是小柴旦湖。

从格尔木向北，沿着G3011柳格高速行驶160多公里就能抵达小柴旦湖。小柴达木湖又名巴嘎柴达木湖，当地都称其为小柴旦湖。在海西州大柴旦境内，众多湖泊不计其数，最“名不符实”的就要数这小柴旦湖了。说它名不符实，主要因为它其实并不小，小柴旦湖面积约69平方公里，是整个大柴旦地区最大的一个咸水湖。

沿途最常见的就是沿着高速修建的铁路线和道路两侧的化工厂。铁路线上有绿皮火车，但大多是运载着矿物的货运机车。两侧的化工厂则是围绕着沿途的察尔汗盐湖修建。察尔汗盐湖由多条河流汇聚而成，这使得它蕴藏有丰富的氯化钠、氯化钾、氯化镁等无机盐，总储量达20多亿吨，为中国矿业基地之一。有著名的万丈盐桥。

我们驾驶的是一台产自2017年的中东版丰田陆巡，2018年进入国内。别看它只有三年的车龄，却跑了23万公里，平均每年8万公里，它生来就是拿来跑旅游的。值得一提的是，此次活动用车多为租用当地车辆，换上了全新的固特异牧马人系列轮胎，因此，车况参差不齐，这反倒更加接近轮胎的实际使用场景。

在翻过一道毫无难度的土坡之后，小柴旦湖便出现在了我们眼前。眼前的小柴旦湖并没有想象中那样“翠绿”，毕竟天公不作美，太阳丝毫不肯露脸，没有阳光的情况下，小柴旦湖只有在隐约中才会泛出一丝绿光。不过对于常年禁锢于钢筋水泥中的我们来说，这已经足够让人兴奋了。

作为固特异产品线中的中高档越野胎，这三款轮胎都是为高阶的越野行驶所准备的。

牧马人探险家的胎面双层纤维层及坚韧胎体结构，提供卓越的越野性能以及平顺的高速体验；牧马人韧行闯客配备固特异“防撞墙”设计，提供耐用性的同时也兼具城市路面的宁静与舒适，实现城市路面与越野路面的良好平衡；牧马人静音装甲具有极高抗拉强度的双层钢丝层，和由杜邦凯芙拉层纤维制成的铠甲层，坚韧耐用。

作为西北旅游最容易错过的美景，就在高速路边的小柴旦湖很容易被人忽略，这也使得很多游客错过这里的美景。在这样的自然环境下，任何角度的摆拍都能让人心旷神怡。

从探索月球，到“探索无界”

从小柴旦湖出来，我们的下一个目的地是乌苏特水上雅丹。正常行驶路线应该是沿着G315国道一直往西行驶两个半小时就能抵达。对于武装了固特异全系越野胎的我们来说，自然不会选择这样的常规路线。

一条经无人区，途径G215的穿越路线成为我们的选择。午餐只能在戈壁滩享受这种充满地域特色的“三明治”。这种“三明治”用当地的馕替代了传统三明治的面包，里面依然是火腿和蔬菜。馕独有的孜然和芝麻味道让这种中西合璧的“三明治”别具一番风味。

无人区的穿越对于武装了固特异越野胎的我们来说看似充满了未知的挑战，但当一道道沟壑被甩在身后，对固特异牧马人系列越野胎的信心也一步步被建立起来。

完全没有植被覆盖对的无人区很容易让人联想到同样布满丘陵、沟壑的月球表面。50年前，固特异生产的月球胎正是在这样的月球表面帮助人类拓展了脚步。

经历数小时的穿越，我们来到著名的乌苏特水上雅丹地质公园，我们今晚也将住在这里。与其他的雅丹地貌不同，这里的雅丹地貌位于湖面，而为了保护这片难得的自然景观，进入园区只能乘坐摆渡车。

乌素特雅丹地质公园位于青海柴达木盆地的西北部，这里本来没有水，有年山洪暴发，发源于昆仑山的那棱格勒河河水改道，淹没了这片区域，形成了水上雅丹地貌。站在岸边很难看到水上雅丹的全貌，无人机成为拓展我们视野的好工具。

当天晚上我们被安排住在地质公园内的房车营地。房车营地中的房车都是来自凯伦宾威的拖挂式房车，房车采用侧拓式，内部装饰偏重美式豪华，类似标间的主卧布局外加一张标准的上下铺能够供一家四口使用，卫生间和淋浴间相互独立，非常适合这种房车营地使用。

第二天的行程相对比较简单。早上从水上雅丹出发，我们将在中午抵达火星营地，然后就直奔敦煌。当晚，在敦煌的酒店将有一场发布会，固特异将正式发布一部与Discovery频道联合制作的纪录片，还将会有轮胎新技术发布。

一年也没有多少降雨的戈壁却为我们准备了一份厚礼，当雨水混合着雅丹风化后形成的泥沙，砂石路面就像刚刚被铺上了一层水泥一样泥泞。当其他车辆只能停车作罢的时候，固特异的全地形轮胎成为我们能够继续前行的救命稻草。就算这样，当我们到达火星营地，车身也几乎被泥浆覆盖，仿佛从远古驶来。

火星营地的午餐也充满了科幻色彩。每人一个金属行李箱，打开之后会发现三个罐头，里边分别是土豆牛肉、西红柿炒鸡蛋和粗粮饭，铝箔纸包裹着半根黄瓜和水果，饮料则是试管中的橙汁。看着篷房外与火星表面类似的地表，吃着“太空餐”，真让人感觉仿佛置身外星基地。

晚上的发布会现场就在酒店内。现场的布置让人仿佛从50年前走来，从固特异为美国商用飞机提供子午线轮胎，到助力F1比赛创造了一次又一次的冠军纪录，再到今天固特异的智能球形概念轮胎和胶囊焕新胎开创行业的新纪元，50年的发展让人们看到了固特异“探索无界”的决心。

今年是固特异与Discovery的二度合作，双方联合打造并发布了《地球探月》纪录片。该片讲述了摄影师Ryan在固特异轮胎的有力支持下，历经河谷、沙漠等艰难挑战，最终踏足梦寐以求的“月球地貌”的故事。

发布会上，固特异还发布了名为SealTech的自修护技术。这种技术在胎冠气密层上使用了特殊的黏性密封胶材料。异物刺穿（创口直径小于5mm毫米）时，将围绕异物形成密封隔离圈，密封住轮胎胎面的穿刺伤，从而降低轮胎胎面穿刺后漏气的风险，确保车辆续航。

编辑点评：两天的行程很快就接近尾声，800多公里的长途跋涉除了让我们领略到了青藏高原的壮美河山，也让我们体会到了当年固特异助力登月的不易。固特异牧马人系列的三款轮胎给这次自驾游交出了完美的答卷，在如此艰险的路况下，车队没有出现任何有关轮胎的故障，其可靠性得到了有效验证。

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来源：爱卡汽车