國產索納塔被曝碰撞試驗A柱彎折，中汽研C-NCAP完整成績尚未公佈

原標題：國產索納塔被曝碰撞試驗A柱彎折，中汽研C-NCAP完整成績尚未公佈

中保研C-IASI誕生後，其接近美國IIHS的測試嚴苛測試標準既讓不少車企“頭疼”，也讓中汽研的C-NCAP“五星批發部”的戲稱日囂塵上。

不過，作爲國內老牌碰撞測試機構的中汽研C-NCAP，雖然碰撞測試標準相對中保研要低，但依舊要顯著高於國家標準。通俗點來說，能拿到中汽研C-NCAP五星評價的車不一定安全，但拿不到中汽研C-NCAP五星評價的車型肯定不夠安全。

最近，就有這麼一款車在中汽研C-NCAP碰撞測試中表現不佳引發熱議。而它，就是北京現代第十代索納塔。

根據C-NCAP官網介紹，本次中汽研抽取參加碰撞測試的車型爲北京現代牌BH7150DAAS型轎車（即現代第十代索納塔270TGDi DCT GLS精英版），官方指導價爲17.18萬元，屬於1.5T高配車型。

按計劃，該車已在6月16日至6月18日進行100%正面剛性壁障碰撞、鞭打、側面碰撞以及40%正面偏置碰撞等4項試驗。

目前，中汽研C-NCAP官網只是公開了第十代索納塔通過正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗的消息，而沒有發佈更多的試驗項目結果。

但根據目前網上流出的碰撞圖片，第十代索納塔在正面40%偏置碰撞試驗和側面碰撞試驗中的表現均不理想。

具體到各個項目來看，在正面40%偏置碰撞試驗中，經過以64km/h的速度撞擊之後，第十代索納塔的前艙整體潰縮吸能，安全氣囊正常打開，但A柱出現了明顯的彎折，在圖片中能夠看到一條明顯的摺痕。同時，車內側氣簾也正常打開，但從圖中我們能夠明顯看到前排側氣簾的長度較短，對乘員的保護性存疑。

而在側面碰撞試驗中，經過1.4噸的測試臺車以50km/h的速度碰撞之後，第十代索納塔的後門出現了侵入量過大、變形嚴重等問題，駕駛艙也出現了明顯侵入。

雖然第十代索納塔在中汽研C-NCAP的完整碰撞測試成績還未公佈，但起碼從目前的表現來看，這臺車很難拿到最高的五星評價。而這，與索納塔去年在美國的碰撞測試成績有明顯的差距。

在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）組織的碰撞測試中，現代2020款索納塔在3個領域共計7個細分項目評測中均拿到滿分。而根據美國IIHS（美國公路安全保險協會）官網顯示，2020款索納塔也以優秀的成績入選IIHS TOP SAFETY PICK（最佳安全選擇）榜單。尤其是相比C-NCAP的正面40%偏置碰撞，IIHS的正面25%正面偏置碰撞明顯難度更高，但美版索納塔在該項測試中拿下了“G（優秀）”的成績。

同款車型，中美兩地的碰撞成績表現卻差別明顯，這確實會讓人對國產索納塔的做工質量產生疑問。尤其是，駕乘安全性一直是第十代索納塔的核心宣傳點之一，北京現代宣稱新i-GMP平臺打造的第十代索納塔車身強度相比上代產品提升10%以上。