6月23日，仓容25.2万吨的广州南沙国际物流中心北区仓库开仓试投产。这标志着广州港南沙港区打造全国最大临港仓储物流分拨中心取得实质性突破，将为广州港口型国家物流枢纽建设的高质量发展提供坚实支撑。

6月23日，记者在广州南沙国际物流中心看到，6台满载货物的集装箱拖车有序驶入闸口，经过盘旋而上的环形车道驶入仓库6层月台，叉车将拖车上的首票货物卸入仓内。

此次开仓试投产的北区工程建筑面积31.4万平方米，建有3栋6层盘道式仓库和1栋配套楼，总投资近17亿元。

广州港物流有限公司总经理和海宁介绍，广州南沙国际物流中心项目毗邻南沙三期码头，物流中心北区内设有连接南沙港铁路的南部集装箱装卸场，可以顺利实现铁路与物流中心、铁路与港区间的无缝衔接，货物能顺利便捷运输到西南地区，乃至欧洲、东南亚。“公路、水运、铁路”的无缝连接，将大大降低企业的综合物流运营成本，为中国南部进出口企业提供更加稳定的南向物流通道。

对于南沙港区来说，传统的多式联运，货物通过铁路运输在黄埔港集港后，需要通过驳船换装至南沙港，再经海运出口，南沙港铁路开通后，铁路直通南沙港区，由内陆场站2小时直达南沙，可以节省中间驳船换装至南沙一至两天的时长。

南沙国际物流中心北区总体思路是打造“湾区国际集拼中心”，业务功能以出口为主，进口为辅。覆盖项目物流、买家出口集拼、出口配送中心、散货出口集拼、国际中转集拼、新业态跨境电商物流，以及海铁联运物流服务等。该项目投产后将形成巨大辐射的“磁场效应”，项目100公里范围内覆盖粤港澳大湾区和珠三角主要城市。

南沙国际物流中心项目分为南、北两区建设，整体位于广州南沙龙穴岛南沙三期集装箱码头内陆侧，东、北面紧邻港区，西侧为海港大道，总建设面积约为95万平方米，总体仓容71.2万吨，是目前全国最大的临港仓库群。

与北区工程间隔200余米的南区工程(广州南沙国际冷链项目）是广州市“攻城拔寨”项目和重点“菜篮子”工程，项目总仓容46万吨，概算投资18.74亿元，定位为全国规模最大的临港分配枢纽型冷库功能的综合性冷链物流基地。物流中心南区工程作为广州港南沙港区的头号“民生工程”项目，是农产品供应链“链主”单位，有利于推动华南农产品“产销一体”的规模化发展，打通农产品全程供应链，让进口果蔬等农产品在南沙港区集散，助力市民“菜篮子”不断丰富。

文/广州日报·新花城记者 李妍 通讯员 柯霞、邹井棋

图/广州日报·新花城记者 庄小龙 通讯员 黄永安、张敏敏

广州日报·新花城编辑 林传凌

来源：广州日报