[爱卡汽车 汽车文化 原创]

不可否认，国外的玩车氛围一直令国内车迷羡慕不已，这不仅是因为像美国、德国、日本这样的汽车工业大国有着相对开放的老爷车与改装车政策，同时根植于市井中的汽车文化，也已彻底脱离物欲，回归到实用、玩乐属性以及更高级的生活方式层面。就像是这样一场规模不大的民间聚会，却充斥着许多我们触不可及且渴望得到的东西。（图片源自网络）

随着欧洲的出行限制逐渐放宽，在疫情中受尽孤独之苦的车友们，终于等来了一场为自己的“老伙计”准备的社交舞台。这场阔别已久的改装聚会由LetstanceUK创建主办，是以“cars & coffee”为主题的传统线下活动。LetstanceUK或许并不为国内车迷所熟知，实际上它是一家专注于文化及周边产品的汽车网站，同时也是著名车展SoLow的主办者。

“cars & coffee”以车队的形式从柏林出发，一路向北行驶前往北爱尔兰里斯本的郊外。尽管在高速公路长途奔袭并不是愉快的驾驶方式，但不同改装风格带来的是视觉冲击，以及绝无仅有的声浪和声，却在一定程度上缓解了两小时巡航的无趣。

与会者大多都是欧洲本土车友，但德系品牌却并未像预期的占据数量优势，事实上“cars & coffee”的包容性远超乎你的想象，无论是源于日本的JDM，还是老美特调的Hot Rod，只要态度端正，都可以在这里找到志同道合之士，并得到众人的审美认同。

土生土长的大众系在欧洲无疑有着最深厚的群众基础，特别是可玩性极高的高尔夫（参数丨图片）(参数|询价)，总能以不同的美学表达取悦于人，而它的车型魅力，也从MK1一直延续到了如今的MK8上。例如这台加装了Pandem宽体套件的两门MK7 R，虽然轮圈数据还有待优化，但目前的视觉效果却已惊艳无比。

皮卡改装在欧洲来说相对小众，更多的是作为聚会上的调味剂，为千匹一律的改装模式凭添一些新鲜感。具体型号不得而知的GMC平板卡车采用了硬核的旧化涂装，改装了定制抛光油箱，此外车主还为康明斯柴油发动机匹配了巨型涡轮增压器。 而一侧的Datsun则坐在Air Lift Performance上，散发着截然不同的日系小清新味道。

意想不到的是，JDM文化在欧洲改装圈同样占据着一席之地，现场除了零星散落的Integra Type R和雷克萨斯 IS外，目光所及之处几乎全部充斥着GT-R家族的经典身影。不过在这里并不会看到夸张的暴走族和痛车，简约外观+动力提升才是欧洲人青睐的日系玩法。

当然，除了众多的改装作品外，“cars & coffee”还为经典车预留了展示的舞台。这台身处日系大军中的福特Escort MkI 1300GT诞生于1968年，代表了福特涉足运动型车的首次尝试，它配备了1.3L Kent OHV发动机，提供55kW（75马力）的动力输出。对于福特而言，这台车有着非凡的历史意义，在当时它被看作是MINI Cooper(参数|询价)最有力的竞争对手，并为福特进军赛车领域埋下了伏笔。

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编辑点评：对于“cars & coffee”的成员来说，这样的改装聚会更像是一种休闲的生活方式，他们约上三五好友，或是举家出行，只为在和谐的气氛和共通的谈资中享受汽车文化中最纯粹的部分，而从不参杂任何炫耀的成分。或许，这也就是国外玩车氛围的“高级”之处吧。

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来源：爱卡汽车