[愛卡汽車 汽車文化 原創]

不可否認,國外的玩車氛圍一直令國內車迷羨慕不已,這不僅是因爲像美國、德國、日本這樣的汽車工業大國有着相對開放的老爺車與改裝車政策,同時根植於市井中的汽車文化,也已徹底脫離物慾,迴歸到實用、玩樂屬性以及更高級的生活方式層面。就像是這樣一場規模不大的民間聚會,卻充斥着許多我們觸不可及且渴望得到的東西。(圖片源自網絡)

隨着歐洲的出行限制逐漸放寬,在疫情中受盡孤獨之苦的車友們,終於等來了一場爲自己的“老夥計”準備的社交舞臺。這場闊別已久的改裝聚會由LetstanceUK創建主辦,是以“cars & coffee”爲主題的傳統線下活動。LetstanceUK或許並不爲國內車迷所熟知,實際上它是一家專注於文化及周邊產品的汽車網站,同時也是著名車展SoLow的主辦者。

“cars & coffee”以車隊的形式從柏林出發,一路向北行駛前往北愛爾蘭里斯本的郊外。儘管在高速公路長途奔襲並不是愉快的駕駛方式,但不同改裝風格帶來的是視覺衝擊,以及絕無僅有的聲浪和聲,卻在一定程度上緩解了兩小時巡航的無趣。

與會者大多都是歐洲本土車友,但德系品牌卻並未像預期的佔據數量優勢,事實上“cars & coffee”的包容性遠超乎你的想象,無論是源於日本的JDM,還是老美特調的Hot Rod,只要態度端正,都可以在這裏找到志同道合之士,並得到衆人的審美認同。

土生土長的大衆系在歐洲無疑有着最深厚的羣衆基礎,特別是可玩性極高的高爾夫(參數丨圖片)(參數|詢價),總能以不同的美學表達取悅於人,而它的車型魅力,也從MK1一直延續到了如今的MK8上。例如這臺加裝了Pandem寬體套件的兩門MK7 R,雖然輪圈數據還有待優化,但目前的視覺效果卻已驚豔無比。

皮卡改裝在歐洲來說相對小衆,更多的是作爲聚會上的調味劑,爲千匹一律的改裝模式憑添一些新鮮感。具體型號不得而知的GMC平板卡車採用了硬核的舊化塗裝,改裝了定製拋光油箱,此外車主還爲康明斯柴油發動機匹配了巨型渦輪增壓器。 而一側的Datsun則坐在Air Lift Performance上,散發着截然不同的日系小清新味道。

意想不到的是,JDM文化在歐洲改裝圈同樣佔據着一席之地,現場除了零星散落的Integra Type R和雷克薩斯 IS外,目光所及之處幾乎全部充斥着GT-R家族的經典身影。不過在這裏並不會看到誇張的暴走族和痛車,簡約外觀+動力提升纔是歐洲人青睞的日系玩法。

當然,除了衆多的改裝作品外,“cars & coffee”還爲經典車預留了展示的舞臺。這臺身處日系大軍中的福特Escort MkI 1300GT誕生於1968年,代表了福特涉足運動型車的首次嘗試,它配備了1.3L Kent OHV發動機,提供55kW(75馬力)的動力輸出。對於福特而言,這臺車有着非凡的歷史意義,在當時它被看作是MINI Cooper(參數|詢價)最有力的競爭對手,併爲福特進軍賽車領域埋下了伏筆。

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編輯點評:對於“cars & coffee”的成員來說,這樣的改裝聚會更像是一種休閒的生活方式,他們約上三五好友,或是舉家出行,只爲在和諧的氣氛和共通的談資中享受汽車文化中最純粹的部分,而從不參雜任何炫耀的成分。或許,這也就是國外玩車氛圍的“高級”之處吧。

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來源:愛卡汽車

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