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转眼又是盛夏，不少行业都掀起了年中总结的热潮。今天，我将为大家带来一份Top10榜单，内容是由著名美国汽车媒体motor1评选出的“上半年最喜欢的10辆车”，范围覆盖了编辑们在上半年测试的所有车型。接下来我会结合各位“主考老师”的评语，为大家解读这10款上榜车型是如何玩转“期中考试”的。

第10名 - 大众ID.4

车型小结：今年4月，ID.4拿下了“2021世界年度车”大奖，说明它的产品力是有目共睹的。motor1的编辑们认为ID.4是甲壳虫诞生以来最重要的大众车型，和后者类似，它的定位是电动车走进千家万户的敲门砖。在美国，motor1测试的这款1st Edition车型已经售罄，看来消费者还是很愿意为这款“电动车界的甲壳虫”买单的。

第9名 - 丰田RAV4 Prime

车型小结：铺天盖地的宣传可能让你觉得燃油车命不久矣，然而许多关于电动车的基础设施还需要一段时间才能成为现实，因此motor1的编辑们向大家推荐了这款可油可电的RAV4 Prime，它尤其适合家里有充电条件或是通勤距离较短的人群。和燃油版相比，RAV4 Prime的售价比较高昂，这可能会成为一部分消费者望而却步的理由。

第8名 - 讴歌MDX

车型小结：作为最早进入北美市场的三排座豪华SUV，MDX不需要太多“安利”就能轻松成为人们的购车首选。如今，MDX变得更前卫，配置方面的升级也让它跟上了同级其他车型的步伐。也许它的操控没有德系竞品那么犀利，但是这在家庭用车环境中似乎不太重要。

第7名 - 路虎卫士

车型小结：时隔多年，motor1的编辑们终于再一次被路虎旗下产品打动，卫士和自己的前辈一样粗犷，却又如揽胜那般舒适，它能陪你出席各种高端场合，也能带你跨越落基山脉。还能说什么呢？去拥有吧。

第6名 - 克莱斯勒Pacifica混动

车型小结：Pacifica曾在2019年入围过motor1的年度车型榜单，而这款Pacifica混动算是Facelift之后的新产品，宽敞的车内空间、同级领先的科技配置都帮它赢得了不少分数。比较可惜的是，Pacifica混动的油电切换没有丰田赛那 双擎那么丝滑。

10-6名丨它们打败了世界年度车ID.4

第5名 - 梅赛德斯-AMG E 63 S 旅行轿车

车型小结：在北美市场，人们对SUV的依赖程度明显更高，但是E 63 S 旅行轿车这样的优秀产品正在改变一切。612马力的动力参数和不输SUV的储物空间是E 63 S 旅行轿车的撒手锏，也是它比奥迪RS 6 Avant更香的地方。

第4名 - 梅赛德斯-迈巴赫GLS

车型小结：显然，motor1的编辑们不是迈巴赫GLS的“颜粉”，不过它也有着自己无法替代的优势，即无懈可击的乘坐体验。后排航空座椅将“迈巴赫”三个字发挥得淋漓尽致，经过特殊调校的悬挂也能将大小颠簸化解干净。唯一遗憾的是，迈巴赫GLS的中控区和普通版GLS太像了。

第3名 - 保时捷911 Turbo

车型小结：即使不带S，911 Turbo也可以调动你的所有细胞。事实上，911 Turbo与911 Turbo S的动力系统、悬挂、空气动力学设计等主要部分都是一脉相承的，省出差价然后选择一堆自己喜欢的配置岂不是更香？目前保时捷中国还没有引进911 Turbo的计划，想买的朋友只能羡慕大洋彼岸的美国人民了。

第2名 - 奥迪RS 6 Avant

车型小结：在经历10年的等待后，美国市场终于迎来了RS 6 Avant这枚重磅炸弹，为此奥迪还特地进行了声势浩大的宣传。RS 6 Avant足够帅，同时驾驭它的门槛也不高，只需“傻瓜式”操作就能获得简单而纯粹的快乐。美国的广大消费者们，是时候下单了。

第1名 - 日产Rogue

车型小结：看到这里你可能会有点惊讶，看似平平无奇的美版奇骏——Rouge怎么能打败911 Turbo和RS 6 Avant呢？motor1的编辑认为，Rouge是雷诺-日产-三菱联盟动荡之中的一剂强心针，它拥有同级领先的空间实用性、乘坐舒适度，同时它的主被动安全配置也是相当先进的，而油耗、售价也是Rouge的传统优势。作为一款专注家庭的SUV，它没有明显的短板，这就是成功。

编辑点评：在这份Top10榜单中，SUV的占比达到了60%，再一次证明了美国人的偏好，而几款德系高性能车型的亮相让大家看到了编辑们对速度与激情的追求。到年底，motor1还会更新该榜，届时我们也会进行跟踪报道，敬请期待！

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来源：爱卡汽车