[愛卡汽車導購原創]

轉眼又是盛夏，不少行業都掀起了年中總結的熱潮。今天，我將爲大家帶來一份Top10榜單，內容是由著名美國汽車媒體motor1評選出的“上半年最喜歡的10輛車”，範圍覆蓋了編輯們在上半年測試的所有車型。接下來我會結合各位“主考老師”的評語，爲大家解讀這10款上榜車型是如何玩轉“期中考試”的。

第10名 - 大衆ID.4

車型小結：今年4月，ID.4拿下了“2021世界年度車”大獎，說明它的產品力是有目共睹的。motor1的編輯們認爲ID.4是甲殼蟲誕生以來最重要的大衆車型，和後者類似，它的定位是電動車走進千家萬戶的敲門磚。在美國，motor1測試的這款1st Edition車型已經售罄，看來消費者還是很願意爲這款“電動車界的甲殼蟲”買單的。

第9名 - 豐田RAV4 Prime

車型小結：鋪天蓋地的宣傳可能讓你覺得燃油車命不久矣，然而許多關於電動車的基礎設施還需要一段時間才能成爲現實，因此motor1的編輯們向大家推薦了這款可油可電的RAV4 Prime，它尤其適合家裏有充電條件或是通勤距離較短的人羣。和燃油版相比，RAV4 Prime的售價比較高昂，這可能會成爲一部分消費者望而卻步的理由。

第8名 - 謳歌MDX

車型小結：作爲最早進入北美市場的三排座豪華SUV，MDX不需要太多“安利”就能輕鬆成爲人們的購車首選。如今，MDX變得更前衛，配置方面的升級也讓它跟上了同級其他車型的步伐。也許它的操控沒有德系競品那麼犀利，但是這在家庭用車環境中似乎不太重要。

第7名 - 路虎衛士

車型小結：時隔多年，motor1的編輯們終於再一次被路虎旗下產品打動，衛士和自己的前輩一樣粗獷，卻又如攬勝那般舒適，它能陪你出席各種高端場合，也能帶你跨越落基山脈。還能說什麼呢？去擁有吧。

第6名 - 克萊斯勒Pacifica混動

車型小結：Pacifica曾在2019年入圍過motor1的年度車型榜單，而這款Pacifica混動算是Facelift之後的新產品，寬敞的車內空間、同級領先的科技配置都幫它贏得了不少分數。比較可惜的是，Pacifica混動的油電切換沒有豐田賽那 雙擎那麼絲滑。

10-6名丨它們打敗了世界年度車ID.4

第5名 - 梅賽德斯-AMG E 63 S 旅行轎車

車型小結：在北美市場，人們對SUV的依賴程度明顯更高，但是E 63 S 旅行轎車這樣的優秀產品正在改變一切。612馬力的動力參數和不輸SUV的儲物空間是E 63 S 旅行轎車的撒手鐧，也是它比奧迪RS 6 Avant更香的地方。

第4名 - 梅賽德斯-邁巴赫GLS

車型小結：顯然，motor1的編輯們不是邁巴赫GLS的“顏粉”，不過它也有着自己無法替代的優勢，即無懈可擊的乘坐體驗。後排航空座椅將“邁巴赫”三個字發揮得淋漓盡致，經過特殊調校的懸掛也能將大小顛簸化解乾淨。唯一遺憾的是，邁巴赫GLS的中控區和普通版GLS太像了。

第3名 - 保時捷911 Turbo

車型小結：即使不帶S，911 Turbo也可以調動你的所有細胞。事實上，911 Turbo與911 Turbo S的動力系統、懸掛、空氣動力學設計等主要部分都是一脈相承的，省出差價然後選擇一堆自己喜歡的配置豈不是更香？目前保時捷中國還沒有引進911 Turbo的計劃，想買的朋友只能羨慕大洋彼岸的美國人民了。

第2名 - 奧迪RS 6 Avant

車型小結：在經歷10年的等待後，美國市場終於迎來了RS 6 Avant這枚重磅炸彈，爲此奧迪還特地進行了聲勢浩大的宣傳。RS 6 Avant足夠帥，同時駕馭它的門檻也不高，只需“傻瓜式”操作就能獲得簡單而純粹的快樂。美國的廣大消費者們，是時候下單了。

第1名 - 日產Rogue

車型小結：看到這裏你可能會有點驚訝，看似平平無奇的美版奇駿——Rouge怎麼能打敗911 Turbo和RS 6 Avant呢？motor1的編輯認爲，Rouge是雷諾-日產-三菱聯盟動盪之中的一劑強心針，它擁有同級領先的空間實用性、乘坐舒適度，同時它的主被動安全配置也是相當先進的，而油耗、售價也是Rouge的傳統優勢。作爲一款專注家庭的SUV，它沒有明顯的短板，這就是成功。

編輯點評：在這份Top10榜單中，SUV的佔比達到了60%，再一次證明了美國人的偏好，而幾款德系高性能車型的亮相讓大家看到了編輯們對速度與激情的追求。到年底，motor1還會更新該榜，屆時我們也會進行跟蹤報道，敬請期待！

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來源：愛卡汽車