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作者:鄭郵飛 /Z0010566/

一德期貨能化分析師

在沉寂了一段時間後,近幾日PTA又衝了“熱搜”榜,我們都知道PTA總體處於產能過剩的背景中,那麼在持續幾天的大增倉後,PTA還有上衝的空間嗎?

那就直接上乾貨,看下PTA的平衡表。

PTA平衡表

這個表是有前提假設的,主要在供應檢修方面。儀徵化纖65萬噸已經檢修,臺化120萬噸計劃7月檢修這個相對確定,我們假設虹港150萬噸7月檢修,還有視加工費情況而檢修的恆力250萬噸和新鳳鳴250萬噸我們假設分別放在7-8月各一套。逸盛新材料的新裝置其中一半產能我們預計7月份釋放,放入7月供應,另一半9月開。逸盛大化225萬噸預計帶逸盛新材料新裝置穩定後檢修40天左右,我們假設8月初檢修。這樣看7-8月的總體平衡表,約去庫18萬噸左右(由於恆力新鳳鳴檢修不確定因此導致7月和8月去庫結構性存在差異)。

成本方面看,PX近期檢修或者降幅裝置在陸續恢復(青島麗東100近日提升至滿負荷;福化160因故6月9日起略有降負,6月23日恢復;浙石化一期400萬噸6月18日降負荷至5成偏內,目前重啓中,預計近日出產品),且浙石化二期已經在倒開試車,這樣看PX未來不會太緊張。

估值上:我們以相對樂觀的情況看,假設BRENT原油到80美金,NAP-BRENT在110美金,PX-NAP在290美金,PTA加工差給700元/噸,對應5514的PTA價格。同理PTA相對偏悲觀估值在4600-4800元/噸,中性估值在4950-5150元/噸。現在看PTA09合約的價格已經是將原油去80美金的預期打在裏邊了。

PTA樂觀估值

PTA悲觀估值

PTA中性估值

PTA檢修/預計檢修情況

總結一下,當下基本面確實存在7-8月去庫的預期給與多頭支撐,但高於5400-5500的價格已經無法用基本面去解釋。盤面上更多的需要關注資金+博弈。PS:近期增倉前幾名全部是券商系席位。

策略上即使7-8月份檢修全部兌現去庫,對於70多萬噸的倉單量亦較小,因此個人認爲9-1合約出現平水或者BACK的概率較小,待資金炒作退卻後仍推介TA9-1反套。

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