推拉、抓取，操作員黃華在新片區物流園區遠程操作100多公里外洋山自動化碼頭上的橋吊，這一過程中沒有絲毫的延遲。未來上海港每天4000多萬箱集裝箱背後的工作人員有望無需通勤進行遠程操控……上港集團超遠程智慧指揮控制中心項目今天落地臨港新片區同盛物流園區，將岸橋與場橋遠程操控與洋山島上各種大型港機設備相連接，這是上港集團聯合華爲公司在全球港口首次將F5G技術應用在港口超遠程控制作業場景，是新一代智慧港口運營模式的重大突破。此舉意味着上海港的自動化、智慧化建設征程將邁上新臺階。

此項目以洋山四期自動化碼頭爲應用場景，洋山四期是目前全球最大的單體全自動化碼頭，也是全球綜合自動化程度最高的碼頭之碼頭岸線長2350米，擁有7個集裝箱深水泊位，目前已具備21臺橋吊、108臺軌道吊、125臺AGV的生產規模。自2017年12月開港以來，碼頭集裝箱吞吐量穩步攀升，累計已突破1100萬標準箱。碼頭各項生產指標屢創新高，最高晝夜最高操作量突破21000標準箱，橋吊晝夜平均操作量屢次破千，有效檢驗了自動化碼頭的生產組織能力設備和系統穩定性。

此項目由上港集團成員單位哪吒港航智慧科技(上海)有限公司負責系統集成和實施。哪吒科技自主研發的國內首套全自主知識產權的自動化集裝箱碼頭智能操作系統“ITOS”，爲洋山四期自動化碼頭裝上了“中國芯”。哪吒港航智慧科技(上海)有限公司總經理黃洐表示，遠程操作界面的時延在百公里外也僅在百微秒級別，大大提升遠程操作員的操作效率和“所見即所得”的舒適度，可視化的遠程操作的低時延將逐步減少操作人員的通勤時間，未來基於AI的技術嫁接在這一基礎上之後，對港口數字化有着更大的提升空間。

F5G是第五代固定網絡代際定義和技術規範，具備大帶寬、低時延、高可靠、海量接入的工業物聯網特點。此次上港集團下屬尚東集裝箱碼頭分公司、哪吒港航智慧科技(上海)有限公司和華爲技術有限公司聯合發佈的，基於F5G的全光網端到端實時工業控制鏈路解決方案實現了多個“首次”突破：

其一，首次在岸橋起重機工業控制領域應用F5G技術，實現光纖直達機器，重構了大型港口網絡架構。基於優化動態帶寬分配技術，以固定帶寬承載工業控制業務的目的得以實現，進而允許採用彈性帶寬承載超高清作業視頻。相比傳統技術，岸橋起重機的遠程控制明顯更加流暢。此外，F5G簡化了網絡層次，實現了機器網絡和園區網絡的統一承載，可視化網管減輕了60％的運維負擔。

其二，首次在大型港ロ廣域主網絡上應用F5G技術，基於工業光傳送網絡方案搭建了港口間全光高速公路，實現了超百公里範圍內太比特每秒級超大容量和設備微秒級低時延、零抖動傳輸能力，構建了新一代港口的信息大動脈，爲大數據、智能分析、機器學習等新技術在港口的應用帶來無限可能，進一步加速上港集團業務數字化轉型和規模化協同。

新技術對節能減排有什麼幫助？上港集團副總裁方懷瑾介紹，目前上海港每天靠港的船長超過80公里，但上海港集裝箱岸線全長不過16公里，在這個類似提升飯店“翻檯率”的技術將進一步提升綠色港口的發展。上港集團將以FG技術搭建的新基建爲基礎，繼續探索新一代智慧港口的創新實踐，構建全場景感知、全場景互聯和全場景智慧的港智能體，持續助力上海港數字化轉型，打造世界一流智慧港。

作者：祝越

攝影：邢千里

編輯：唐瑋婕

責任編輯：戎兵

來源：文匯報