勒克萊爾賽後採訪

北京時間7月19日凌晨，2021F1英國大獎賽正賽在銀石賽道戰罷。經過一番苦戰，法拉利車手勒克萊爾在領跑了絕大部分比賽後，最後時刻未能頂住開場就引發紅旗、被罰時10秒的梅奔車手漢密爾頓的攻擊，遺憾收穫第二。不過這也是他本賽季首次登上領獎臺。賽後，摩納哥小將表示很難100%滿意。

本站英國大獎賽是F1歷史上第一次採用排位衝刺賽模式的大獎賽。這週末的賽制，不再是之前衆所周知的"一練+二練+三練+排位賽+正賽"的組合，而是改爲"一練+排位賽+二練+排位衝刺賽+正賽"的模式。排位賽結果決定排位衝刺賽發車順位；排位衝刺賽結果決定正賽發車順位。

勒克萊爾在週五的排位賽Q3中，拿到了第四，週六的排位衝刺賽中，他保住了第四的位置，在正賽第二排，與博塔斯同排發車。正賽開始後，博塔斯起步不理想，法拉利車手趁機在進入1號彎前超到第三。隨後，頭排發車的維斯塔潘和漢密爾頓就在第1圈9號彎發生了碰撞，前者賽車受損、衝出賽道、撞進護牆，後者賽車也多少受到損傷，賽會先後出示黃旗和安全車，勒克萊爾趕在安全車出來前超到了第一。此後，賽會出示紅旗中斷比賽10分鐘。

重新發車後，勒克萊爾一直處於領跑狀態，哪怕是進站出來依舊領先。但是由於比賽後半段賽車速度不夠，最後10圈，他幾乎平均每圈都比漢密爾頓慢1秒，最終，在比賽倒數第3圈（第50圈）時，他被英國人超越，遺憾收穫第二。

賽後，法拉利車手難掩遺憾之情："很難100%地滿意，我已經傾盡全力，但在最後兩圈速度還是不夠。要祝賀漢密爾頓，他完成了出色的工作。今天車隊的工作非常不可思議，我爲他們感到非常驕傲。"

（清泠）