世界首富贝索斯上太空，机组成员创造历史

来源：时代财经

文／于小娟

随着火箭喷射起飞，激起大片飞扬的尘土，搭载着世界首富贝索斯的火箭终于上天了！

7月20日，在美国“阿波罗11号”飞船登月52周年纪念日这天，世界首富、亚马逊的创始人杰夫·贝索斯终于实现了他儿时的梦想——太空旅行。

虽然在本月早些时候，贝索斯的太空之旅计划被维珍银河的老板理查德·布兰森“截胡”，甚至还有4.1万人曾经情愿“别让贝索斯重返地球”，但作为第二位进行太空旅行的亿万富翁，返程后走下太空舱的贝索斯依旧非常兴奋。他激动地与地面工作人员击掌，与家人拥抱。

回到地面的贝索斯激动地与人击掌拥抱 图源：直播截图

此次旅程还包括其他三名乘客，分别是贝索斯的弟弟马克·贝索斯、82岁的女飞行员沃利•芬克和来自荷兰的18岁小伙奥利弗•达曼。其中奥利弗·达曼是这次旅程的首位付费乘客，也成为了有史以来最年轻的宇航员。

本次旅程共计近11分钟。自此，在“太空竞赛”三巨头中，只剩马斯克一人还未飞上过太空。

7月20日晚间，随着贝索斯太空之旅的圆满结束，截至北京时间晚10点51分，亚马逊股价开盘转跌，又迅速攀升，上涨0.27%，报3559.310美元；而维珍银河跌幅扩大至约8%，吐回昨日涨幅，报29.820美元。

世界首富的太空之旅

北京时间7月20日21：13分，随着一阵轰鸣声，蓝色起源“新谢泼德号”火箭发射，贝索斯与其余三位乘客开启了他们的太空之旅。

约3分钟后，包括贝索斯在内的4名普通公民被送到了卡门线上方的太空。

在直播画面中能看到太空舱已经变成一个白色的小圆点，但人们通过连线仍能听到舱内成员传来抑制不住的欢呼声。此时在卡门线上方的太空旅行者们正体验着太空中独特的失重感。

7分钟后，“新谢泼德号”火箭助推器着陆，这是这枚火箭第3次成功着陆，此时体验了几分钟的失重感后，4人已经开始返程。

9分钟左右，太空舱重回地球大气层，打开了三部降落伞向地面降落。

10分20秒，太空舱成功在德克萨斯沙漠着陆，透过窗户能看到贝索斯正平静的躺在座椅上，，在工作人员上前为其开启舱门时，他对着镜头竖起了大拇指。这趟历史性的太空旅程圆满结束！

就目前“上过天”的布兰森和贝索斯来看，虽然二位都完成了一大壮举，但二者的旅行在航天器和上升高度等方面仍有不同。

从航天器来看，布兰森搭乘的维珍银河“VSS Unity（团结号）”飞船更像商业客机，而贝索斯搭乘蓝色起源的“新谢泼德号”则更像典型的太空火箭。虽同为可回收火箭系统，但“新谢泼德号”能够实现全自动化操作，团结号仍需至少两位机师控制飞行。

其次在上升高度上，二者的差异则在于是否突破了所谓的太空边界“卡曼线”——其位于地面上空100公里处。贝索斯搭乘着“新谢泼德号”此次成功抵达100公里的太空边缘，布兰森则是仅飞至距离地球86.1公里高的位置。

不过专家们表示，从乘客体验上讲，蓝色起源和维珍银河的航天器在最高点时带来的效果并无不同。“人们根本无法分辨身处距离地面80公里和100公里的高空有什么区别，在两次旅行中，乘客都能体验几分钟失重状态。” 美国德州农工大学航空航天工程教授、前NASA宇航员格雷戈里·查米托夫说道。

但不管怎样，这些“离开地球表面”的富豪们无一例外都非常激动。

布兰森漂浮在太空中时说道：“地球上所有孩子们，我曾经是一个仰望星空的孩子，现在我是一个飞向宇宙的成年人，和其他人一起俯视着我们美丽的地球......”

贝索斯出发前接受采访时也显得十分兴奋：“我一生都在梦想这件事，但我不知道这对我意味着什么。我很好奇即将到来的飞行到底会带来什么。每个去过太空的人都说这种经历在某种程度上改变了他们。”

带全人类上太空，探索商业航天可能性

细数这些要“上天”的富豪们，他们儿时的太空梦几乎人尽皆知。

“从五岁开始，我就梦想着去太空旅行，”贝索斯说道：“在电视上看到阿姆斯特朗踏上了月球，我深受感染，满脑子都是太空。”

马斯克14岁时接触到了《银河系漫游指南》，这成为了影响他一生的书。在他的自传《硅谷钢铁侠：伊隆·马斯克的冒险人生》中，马斯克提到他会在表亲的公司里搭建自制火箭进行试验，那时便有了移民太空的念头。

布兰森则更“硬核”，他在计划上太空之前就开始挑战长途气球飞行，甚至因此差点丧命。随后充满了冒险精神的他也被太空探索吸引。

然而，富豪之所以成为富豪的理由，绝不是只为了实现自己梦想那么简单，他们对太空的探索实际上也展现了太空旅行商业化的可能性。此次与贝索斯一同搭乘火箭的奥利弗•达曼便成为了第一个付费太空旅客。

维珍银河也表示，预计明年展开商业运营。按照其说法，目前已有约600人支付了25万美元预定座位，包括歌手Justin Bieber和荷里活巨星里安纳度狄卡比奥。另外据外媒报道，马斯克也购买了维珍银河的太空旅行船票。对此布兰森证实，马斯克确实已经支付了1万美元订金。

蓝色起源则预计在贝索斯成功进行太空旅游后公开售票，目前公司已经安排了一些人参与竞拍座位。贝索斯表示，蓝色起源的目标始终是制造可重复使用的运载火箭和航天器，使进入太空的成本更低，更容易为所有人提供服务。

“如果我们能做到这一点，那么我们的下一代就会知道如何在太空中做这些事情，如何在太空中利用所有这些东西造福地球。这将是令人惊叹的，这才是真正的目标。”

摩根士丹利此前预测，直到2040年，太空市场的年销售额将超过1万亿美元。

资本看中的蓝海

不过，目前太空旅行依旧无法被认为是一项相对安全的旅游项目，爆炸、失联事故频发。

公开资料显示，维珍银河在2007年研发太空船二号时曾发生爆炸，导致3死3伤；2014年的某次试飞又发生致命事故，太空船坠毁最终造成1死1伤。此外马斯克的SpaceX火箭发生事故更是家常便饭。

因此，在7月20日的飞行之前，贝索斯给现场媒体分发食物时，曾有记者调侃他：“这是不是你的最后一餐？”贝索斯立刻喊道：“嘿！有人说最后一餐了吗？我认为你不必这么说，让我们换一种方式来谈论这件事吧。”

频发的事故无疑损耗了巨大的成本，而技术研发上的挑战也需要大量资金的投入。除了对飞行高度的突破，提高航天器的复用能力也成为关键技术。

可想而知，为了飞上太空，达成普及太空旅行的目标，“三巨头”们仰仗着自己雄厚的财力，再加上融资和政府补助已经砸了不少钱。

据悉，自2006年以来，SpaceX已经完成了13次融资，仅在今年SpaceX便通过股权融资筹集了11.6亿美元资金。2月，SpaceX完成新一轮8.5亿美元融资，4月又融资了3.14亿美元。

另一边，蓝色起源也没少让自家首富老板“掏腰包”，贝索斯曾表示自己每年会出售“约10亿美元”亚马逊股票，为蓝色起源筹集资金。

布兰森背后还有政府出力，仅新墨西哥州便已经投资了近2.5亿美元，帮助其建造维珍银河在美国太空港的家园。

资本也在更多地涌入太空旅行赛道。此前高分辨率地球图像公司Maxar Technologies曾获高盛“买入”评级推荐，高盛认为该公司未来12个月的股价将从目前的35美元左右上涨至52美元。

“地球观测数据和分析越来越受到政府和商业客户的重视，新的竞争对手正在涌入这一市场。”高盛分析师Noah Poponak表示。

研究公司PitchBook数据显示，目前至少有8家太空科技公司已完成或计划通过SPAC特殊目的收购上市，而这也是维珍银河采用的上市路径。

由此看来，太空旅行背后的商业航天或许真是一个蓝海市场。据美国卫星工业协会数据显示，在全球商业航天总体收入结构中，商业载人飞行仅占了0.61%。

从中国的行业数据来看，创业邦发布的《2021中国商业航天研究报告》中提到，2015-2020年商业航天行业市场规模由3764亿元增长至10202亿元，年复合增长率达到22.09%，其中，2020年我国商业航天市场规模突破1万亿元，同比增长22%。

2015年是“中国航天元年”，在此之后得益于资本和政策的扶持，我国的商业航天领域也诞生了不少独角兽企业。去年11月，卫星互联网企业银河航天完成最新一轮融资，投后估值将近80亿人民币。

目前在商业航天领域，已经不乏红杉、顺为、高榕等知名投资机构的身影。