法拉第未來今晚登陸美股賈躍亭債權人和恒大喜獲紅包

FF 法拉第未來與PSAC通過SPAC合併上市 faraday future FF 91電動車法拉

編輯／史正丞

美國當地時間7月22日，備受中國投資者關注的法拉第未來（FFIE）將正式完成反向收購交易，並在納斯達克交易所掛牌。截至發稿，法拉第未來在盤前漲23.37%報17美元，公司市值接近55億美元。

需要介紹的背景是，今年一月底，法拉第未來宣佈與特殊目的收購公司Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）達成合並協議，合併後新公司的股權價值約爲34億美元。完成交易後，法拉第未來總共能獲得10億美元的資金（其中包含7.75億美元的普通股PIPE）。這份協議也在7月20日獲得PSAC的股東的正式批准，順利完成了上市前的最後一道流程。

完成上市並募得資金，也意味着“賈躍亭量產電動車”從PPT變成現實更進一步，公司曾預計FF 91在交易完成後的12個月內實現上市。

需要說明的是，在交易協議有關PIPE投資的部分，法拉第曾表示基石投資者中有歐美大型機構、吉利汽車和中國“第一梯隊“的城市，這些投資者將以10美元/股進行認購。不過在上週的公告中，FF表示中國“第一梯隊”的城市已經告知公司，由於未能取得外匯監管的審批，無法在交易完成前認購約定的1750萬股公司股票。FF表示這部分的認購已經重新分配給其他投資者，公司仍在與“第一梯隊”投資者就擬進行的交易進行討論。

之所以“第一梯隊”城市備受關注，也包含了法拉第“回國造車”的預期。根據此前公司公佈的計劃，除了美國加州漢福德工廠和計劃在2023年上線的韓國工廠外，公司還將與吉利控股和“中國第一梯隊”城市建立合資公司，以支持法拉第中國的生產和中國總部。計劃在2025年實現10-25萬輛/年產能的落地，並在2026年額外增加15萬輛/年的產能。

《財新》最新文章稱，珠海國資將不會入股法拉第未來。知情人士透露，新的相關投資機構已完成了投資協議簽訂，已在規定的時間內完成打款。而因外匯因素導致退出此次投資的該一線城市，表示在FF完成上市後將與FF在中國的落地展開深度合作。

需要說明的是，雖然外界一直將法拉第與賈躍亭綁定，但在股權結構上FF與賈躍亭目前並沒有非常直接的關係。根據賈躍亭本人在《打工創業、重啓人生，帶着我的道歉、感恩和承諾》一文中所述，由於2020年在美國申請個人破產，他的所有FF股權和相關收益權已經裝入債權人信託，同時辭去CEO職務，改爲首席產品和用戶官（CPUO）。

根據招股書顯示，在原有股東中，完成交易後債權人信託將持有新公司6.1%的股權，除了持股31%的法拉第原股東FF Top控股外，恒大汽車控制的Season Smart也擁有20.4%的股權，在港上市的恒大汽車今日也因爲FF上市事宜大漲20%。