近日，寧德時代起訴中航鋰電的“專利戰”引發行業關注。寧德時代方面向媒體表示，已就中航鋰電專利侵權案遞交起訴書，案件已受理。涉案專利涉及發明與實用新型專利，此次涉嫌侵權電池已搭載在數萬輛車上。7月21日晚間，中航鋰電在其官方公衆號發佈聲明回應截至目前，公司未接到起訴狀。對於雙方的“專利戰”，業內專家是如何看待的呢？揚子晚報/紫牛新聞記者採訪了智慧芽聯合創始人關典。

關典表示，寧德時代和中航鋰電的專利訴訟，本質上是商業競爭的一部分。目前中國鋰電池產業發展迅猛，同時競爭激烈。寧德時代是這個行業的先發者，而中航鋰電在業務發展和融資上節奏都非常快，在市場上對寧德時代形成一定的壓力。智慧芽最新數據顯示，寧德時代共有6199件專利申請，而中航鋰電這一數字爲1165件。寧德時代與中航鋰電的有效專利量分別爲3538件和784件，授權發明量分別爲1309件和212件，授權實用新型量分別爲2115件和567件，從專利數量上，寧德時代明顯高於中航鋰電。

其次，訴訟焦點專利集中在電池，電池模組或電池包的可能性較大。再次，從專利訴訟角度來看，這將是一場沒有輸贏的持久戰。據介紹，專利訴訟是企業面對商業競爭的一種策略，一般來說專利訴訟都會歷經一個漫長的過程，同時企業也會投入精力對媒體和市場發出聲音，爭取輿論優勢，是一場全方位的競爭。從這兩家中國企業的專利訴訟來看，最後結果可能沒有絕對的輸贏，企業可能從專利訴訟上各自達到了自己的目標。不僅是訴訟的輸贏，可能更是市場競爭的輸贏。

鋰電池是一個非常大的賽道，目前還在發展期，智慧芽2021年4月發佈《鋰二次電池行業白皮書》指出，全球鋰二次電池市場逐年增長，市場規模預計2025年相較2019年翻倍，將從450億美元增長至944億美元。因此，專利訴訟在這個行業裏未來會比較常見，將會伴隨着整個行業的持續發展。

從全球專利市場分佈來看，中國已成爲全球鋰二次電池佈局的第一目標市場，中國的相關申請排在全球首位，申請量高達19萬餘件，佔申請總量的31%左右；而日本和美國的相關專利申請量分列二、三位，佔比在22%、11%左右。此前智慧芽的《鋰二次電池行業白皮書》中特別提到，近年來，鋰二次電池領域的訴訟風險遞增，訴訟頻發，訴訟標的額劇增，訴訟風險嚴重威脅鋰電企業經營自由。根據智慧芽專利數據庫相關數據，訴訟技術領域從3C領域蔓延至動力電池領域，專利訴訟結果對企業的市場戰略和商業經營產生嚴重影響。

揚子晚報/紫牛新聞記者 李衝

實習生 郭霏霏

校對 王菲

來源：揚子晚報