韓國空軍已經啓動一項計劃，研究利用空射運載火箭將小型衛星送入軌道的可行性。像維珍軌道公司那樣，也是用改裝的波音747客機在高空發射。不同的是，韓方明確將此用於軍事目的，背後還有個龐大的軍事太空計劃。但是韓媒“一針見血”指出，韓國缺乏核心技術。

韓國軍方想複製維珍軌道公司的模式

據韓國AJU商業日報網站7月20日報道，韓國空軍已經委託韓國航空（KAL）公司和首爾國立大學的一個小組來進行有關研究，希望到2040年具備這種將衛星送入太空的能力。

KAL是韓國最大的航空公司，它將“跟隨”維珍軌道公司的腳步，分析使用民用飛機發射運載火箭的可能性。在今年5月，美國取消了對韓國開發導彈的限制，這讓研發空射導彈（火箭）成爲可能。

LauncherOne是維珍軌道公司開發的一種空射兩級運載火箭，於2021年開始投入運營。該火箭由經過改裝的波音747-400大型客機作爲運載平臺從高空發射，將重達300公斤的小型衛星或有效載荷送入地球軌道。

報道稱，在韓國空軍航天局這個軍事項目中，將分析（韓國）的技術水平、主要採用的技術、運營成本、改造措施，以發展同樣使用波音747-400客機發射的運載火箭。

KAL稱，韓國空射運載火箭方面可以克服地域限制，降低建造和維護運載火箭發射場的成本。

報道提到，韓國空軍啓動了“太空漫遊”計劃，要到2030年擁有太空監測系統，到2040年使用運輸機從空中發射衛星，到2050年具備對所謂“太空武器威脅”的威懾能力。

韓國希望開發利用激光跟蹤、識別空間物體及衛星的技術。反衛星武器的之能包括防禦天基系統、核或洲際彈道導彈以及核武器的措施。

韓國國防部在今年5月公佈其長期目標，即研發能夠發射運載火箭的飛機或海上平臺。在韓國航空航天研究所（KARI）領導的太空計劃中，披露了生產重量低於100公斤的小型低軌道衛星的目標。但是由於其他國家不願轉讓核心技術，韓國的太空計劃進展緩慢。迄今已經發射了三枚運載火箭，但是在2009年和2010年發射的兩枚以失敗告終，未能進入軌道。