[愛卡汽車 行業資訊 原創]

近日,國內一家汽車媒體進行了一場新能源汽車高速對撞測試,使用的車輛是一臺2020款比亞迪漢EV(參數丨圖片)(參數|詢價)超長續航版豪華型,以及一臺2021款極狐阿爾法S 525S,採用的是兩車以64km/h的速度進行50%偏置對撞的方式。但是最引人關注的並不是測試本身的結果,而是測試完車輛靜置48小時後,比亞迪漢EV突然出現了冒煙起火的情況。日前,比亞迪官方針對這一事件發佈的官方迴應,表示該媒體發佈的視頻存在諸多疑點。

我們在這裏不去過多討論碰撞測試的結果。我們注意到,該汽車媒體的主持人在介紹輛車碰撞後的情況時表示:“大家一直擔心新能源汽車自燃起火,車禍之後是不是不安全。電池方面的安全確實不用太擔心,兩車都斷電了,而且比亞迪漢斷的特別徹底。”他還補充道,電池不會爆炸,連煙都沒有。

結果畫面一轉,該汽車媒體又表示,原本計劃後續要進行車輛拆解,查看兩車的白車身的變形情況,但視頻監控資料顯示,碰撞測試48小時後,比亞迪漢EV在全車斷電的情況下,靜止停放時突然發生起火燃燒,經消防認定爲電瓶電氣線路故障導致,車輛完全損毀,無法進行接下來的測試。

對此,比亞迪方面發佈迴應稱,該汽車媒體的測試視頻中,碰撞車輛的冷卻液爲紅色,是行業內普遍使用的,具有導電性。而漢EV量產車的冷卻液爲紫色,是比亞迪獨有,不具有導電性。之所以冒煙起火,是因爲車輛被更換了具有導電性的冷卻液之後進行的碰撞測試,車輛在劇烈碰撞後數天內冷卻液滲漏,進而造成線路短路,並引發燃燒。

比亞迪方面強調,該媒體發佈的測試視頻中所採用的測試標準和方法均爲非主流非權威也不是國家及行業的標準,比亞迪歡迎媒體採用具有創新性的測試標準和方法,但希望媒體能在測試之前,預先與企業進行交流和探討,以便在測試中充分考慮到不同車型的個性化設計差異,從而保證測試結果更客觀更合理。

目前,比亞迪已與該媒體就此事展開溝通並將安排技術人員現場勘查及疑佔排查。

精彩內容回顧:

深度體驗比亞迪漢EV視覺融合泊車系統

月產能即將破萬 漢EV第20000輛新車下線

比亞迪漢EV四驅高性能版 場地性能體驗

來源:愛卡汽車

相關文章