每年的暑期，都是扎堆報考駕照高峯期。今年恰逢駕考改革，小型自動擋汽車科目二考試由5項減至4項，取消“坡道定點停車和起步”項目。6月以來，報名學車的人數節節攀升。記者從南寧市公安局交警支隊車管所瞭解到，以南寧城區4個考場爲例，每天考量均4000人左右，且隨着高考大軍的加入，這個數據預計8月份迎來大幅增長。

對學員而言，學車是這個夏天的關鍵詞。新規對駕考有何影響？預約考試是否也有訣竅？學車存在哪些誤區？實戰考試如何爭取一次過？我們一起來聊聊。

走訪：考場人頭攢動 候考有序互不干擾

據瞭解，爲方便學員考試，目前南寧市區共設有4個機動車駕駛人考場，分佈在四塘、邕寧、明陽以及武鳴。7月23日，記者來到位於四塘的南寧市桂駿機動車駕駛人考場。該考場今年3月才從三塘整體搬遷過來，是目前全市最大的機動車駕駛人考場。

在考場內，各科目都設置有寬敞的待考區域。記者走一圈下來發現，無論是科目二還是科目三的待考室，學員一撥接着一撥，幾乎座無虛席。室內開放有冷氣，舒適的環境有利於緩解焦慮情緒。

放眼望去，學員面孔多爲年輕人。因各待考區域需刷臉進入，所以考生衆多，現場候考有序，互不干擾。

記者隨後來到科目二考試場地。即便臨近中午，考試車還在正常考試中，陸續有考生結束考試，有人歡喜有人憂。

“考過了，考過了，發揮不錯。”見到記者時，大學生小謝剛從考場下來，其興奮之情溢於言表。科目二順利通過，意味着他離拿證又近了一步。不過相比小謝，他的同學小張就有些沮喪了。“我覺得自己還是不夠熟練，栽在倒車入庫環節。”小張有些不好意思地說，他打算繼續練習，下回再來。

小謝說，他們很多同學都趁着暑假報名考駕照，彼此也會交流練車技巧，感覺只要多練習，考試就能通過。

數據：新規後自動擋通過率上升 報名熱情高漲

當天，考生馮小姐也順利通過科目二考試，不禁長吁了一口氣。“暑假都沒去哪裏玩，天天練車。我這已經是第三次考了，總算是考過了。”馮小姐是一名初中老師，其報考的是C2（自動擋）考試，前面幾次因爲太緊張，這回正好趕上駕考新規，考試取消了“坡道定點停車和起步”項目，馮小姐心理壓力小了很多，考試輕鬆通過。

和馮小姐一樣，不少考生坦言，科目二考試減項，對他們來說確實是減負了。

據瞭解，從今年6月1日起，小型自動擋汽車科目二考試由5項減至4項，取消“坡道定點停車和起步”項目。南寧市車管所考試中隊負責人黃寧介紹，新規實施首月，科目二考試C2的考生同比5月份增長了近1400人，考試合格率也從之前的47.4%上升至60.7%。

“從目前預約考試的人數來看，報考C2的學員人數增長了約50%。”不僅僅是C2報考人數有變化，整體情況也有明顯不同。

記者瞭解到，僅今年6月份，南寧市參加科目二考試人數有47095人，合格率爲48.13%；科目三考試人數39556人，合格率52.14%。而7月的數據，也是呈上漲趨勢，新增考生主要以學生爲主。到了8月份，高考結束的準大學生們將成爲考駕照主力，屆時還將迎來一次高峯。

駕校：優惠套餐招攬學員 C2比例上升

除了桂駿考場，7月24日，記者也走訪了位於邕寧區龍亭路的邕大機動車駕駛人考場。雖然是新考場，但該考場人氣不減，候考學員衆多，即便天氣炎熱，也擋不住大夥考證的腳步。

永興駕校一名工作人員告訴記者，暑期他們幾乎每天都有接送學員到考場。在駕校的各個駕培點，報名學車的學員比非暑期要多，尤其是駕考新規取消科目二自動擋部分考試科目，一些學員選擇報考自動擋，通過率相對還比較高。

在另外一家駕校，教練謝先生告訴記者，暑期都是學車旺季，無論是C1駕照還是C2，都有學員報名。總的來說，“報考C1的要比C2多，7比3的比例吧”。對於考試情況，謝先生直言他們駕校C2科目二通過率有所提高，但變化不大。

個別教練表示，駕校的手動擋車輛比較多，練車時間有保證，所以他們一般建議學員報考C1，以後在開車方面有多一個選擇。

針對暑期的學生客源，多家駕校推出不同的優惠套餐。“C1套餐3000元，C2套餐3300元，如果是學生，還可以再優惠幾百元。”走訪中，多家駕校均表示，暑期推出特惠套餐，針對學生羣體有一定程度的折扣，目前報名情況比較可觀。

此外，記者還了解到，報考學車的手續也十分方便、簡單，學員只需帶上自己的身份證就可以在任意一家駕校報名學車。

部門：駕考人數激增 車管部門多舉措應對

新規中，不僅考試項目減少，小型汽車駕照異地分科目的考試地變更次數也有變化，由原來的1次增加到不超過3次。考生因爲工作、學習等原因，沒辦法在原來的報名地考試的，可以向現在居住地的交警部門申請，考試流程可以延續下去，更加方便考生。

“這一便利，對學員影響比較大。以 6月爲例，報考比例從之前月均280人增加至400人，同比增長42%。”黃寧補充道。

記者瞭解到，爲應對暑期駕考高峯，南寧車管部門採取多措施應對。

除了採取週末照常駕考、提前開考延遲下班等措施延長駕考時間，還要求全部考場將所有考試車做一次全面的保養，並加強日常檢查維護，確保考試車輛在暑期駕考高峯期正常運作。

此外，還在電腦系統升級、人員培訓、崗位設置等工作上提前做好安排，滿足考生的需求。“每天的考量約有4000人，科二、科三的預約數均在1200人左右，比非暑期多了至少四分之一。”黃寧介紹道，考場每天上午8時30分開考，一直到下午6時，不會積壓考生。

記者瞭解到，考生在預約考試時有一個問題普遍存在，那就是在時間段的選擇上，扎堆式地選擇某一個時間段。如上午往往是最熱門的，這就導致相當一部分考生沒能預約成功，而下午的人數可能又相對較少，時間安排不均衡。黃寧建議：“考生理性選擇考試時間，避免預約失敗耽擱考試。”

另外，黃寧提醒想學車的市民，市面上所謂的“包過班”“快速班”和“交錢就可以領證”等宣傳和承諾，都是空頭支票。報名學車一定要到正規、有資質的駕校報名。特別是在交費時，要詳細詢問報名費包含的具體內容，千萬不要因爲貪圖便宜而掉進“報名便宜、拿證貴”的陷阱。

眼下正值酷夏時節，天氣十分炎熱，建議大家在學車時要注意休息，做好防暑防曬工作，及時補充水分，以免出現中暑情況。

支招：掌握這些技巧 駕考事半功倍

記者在採訪中發現，科目二是大多數學員訓練時間最長、掛科率最高的科目。從不少教練和學員反饋的情況來看，科二掛科的學員多半栽在以下五點。

一是對考試車不熟悉。很多學員在練習中表現不錯，但考試表現卻不理想。其中一大原因就是對考試車輛的不熟悉。建議考試時先把準備工作做好。考試車駛入考試區域還有一段路程，學員得抓住這段空隙，試踩離合和剎車，找找半聯動位置，再打幾圈方向盤。

二是車速過快、過慢。車速太快容易抓不準點位，車速太慢容易被判中途停車。而造成車速不穩的原因，是離合控制不到位。建議考試時一定要穿平底鞋，以便更細膩地感受離合抬壓幅度；平時可以多練拉直線和倒庫，加強離合控制的訓練。

三是倒庫方向打晚。倒庫過程中，方向盤一旦打晚，就沒有空間再進行調整和補救，只能眼睜睜地看着車輪壓庫線。建議方向寧願早打也不要晚打。打早一點，還可以在途中回一點方向來作調整。所以，考試時如果對自己沒有足夠的把握，打方向可以稍早一點。

對於手動擋的學員，半坡起步熄火也是比較突出的一個誤區。半坡起步熄火的原因往往有兩個， 即起步時離合抬得過快過猛和起步時離合抬過了半聯動點而手剎松晚了。

半坡起步時限爲30秒，時間充裕，操作不必着急慌亂。掛一擋，放手剎後，離合要慢慢上抬，不要過快；慢抬離合找到半聯動點後，感覺車身抖動上揚時，即可將剎車慢慢全部松完。

黃寧總結道：“熟能生巧，學車就是要多練，自測成功率80%再來考試會比較穩妥。科目三的話，其實更多是考細節，比如減速、剎車、打燈這些細節，當然還有最重要的一點，就是心態放鬆，上車前可以做一些簡單的熱身活動，放鬆肌肉、拉伸筋骨，讓身體放鬆；多給自己做些樂觀的心理暗示，或是找人聊聊天，都有助於緩解緊張感。”

來源：南寧晚報