浙江新聞客戶端通訊員呂南燕朱小剛記者張帆

圖爲鐵路寧波工務段職工在重車壓梁現場盯控水位。

受今年第6號颱風“煙花”影響，7月25日，中國鐵路上海局集團有限公司寧波工務段管內餘姚地區普降大暴雨，造成蕭甬鐵路餘姚站內河道水位猛漲，蕭甬鐵路123A#東洋橋、125#後青門橋、125A#東洋江橋下猛漲水位告急，這三座鋼樑橋面臨着被洪水衝擊的危險。

14時，距梁底27釐米；15時，距梁底8釐米；18時，距梁底6釐米……

水位快速上漲，湍急的河水不斷衝擊橋樑墩臺和梁體，一旦被淹沒，鋼樑橋隨時有被洪水沖走的危險。

寧波工務段按照橋樑洪水位看守制度，迅速採取措施，向上級提出封鎖計劃，申請重車壓梁防護，並制定好重車壓梁方案。

重車壓梁前，寧波工務段橋樑重點維修車間負責人王文棋急匆匆趕往餘姚，由於高速封路，他們只能從省道過去，此時的部分路段已經積水很多，汽車只能緩緩向前，最後在當地交通部門的幫助下趕到了現場。

“還好來得及，趕上了！”他鬆了一口氣，立即聯繫兄弟單位，並組織現場職工開始配合重車壓梁。

此前，寧波工務段上虞橋樑養修工區8名職工每隔1小時至少測量一次洪水位，輪班監控橋樑周邊的堵塞物，並及時清理河面漂浮物。

尚傑、楊彥輝、金志華、杜海龍作爲看守的第一組人員，他們從早上5點開始，一直忙到下午5點，足足12個小時，期間來回往返於1公里之距的123A#和125#兩座橋，午飯都顧不上喫。

“水位上漲，距梁底8釐米，請及時記錄！”從檢查梯爬下去測量水位的尚傑朝橋上的杜海龍喊着。他站立的腳下就是不斷上漲的河水，嘩嘩流動……

當天晚上19點左右，從寧波北開行的48448次列車滿載重物到達餘姚站，列車在餘姚分爲3個編組，每組8輛重車，分別行駛停到三座鋼樑橋上進行壓重，靠橋和增加的列車的自身重力，站穩腳跟，抵禦洪水。

來源：浙江日報